Cá estamos para mais um ano deste hobby que nos vicia e do qual não nos conseguimos ver livres.
A primeira prova do CN de 2016, decorreu no fim-de-semana passado em VLR, no fabuloso circuito da AMVR.
Estiveram presentes 30 pilotos na Classe GT e 7 na Classe F1, dos quais 6 eram Espanhóis.
Foi um prova extramente competitiva, onde se mostrou um pouco do melhor que conseguimos fazer mas também o pior. Entre toques e destoques - tenho culpas no cartório - a corrida terminou com a armada Espanhola a limpar o pó do podium em VLR na classe GT e ainda meteu um pezinho na Classe F1.
Eu por mim, apesar de terminar no quinto posto, estou muito satisfeito, pois sei que poderia ter feito melhor se não calho a ter que entrar nas boxes para assistência... mas isso foi mal o menos!
O importante é o Genius XR3 2016 se mostrou estar à altura, e me deixou extramente motivado para o resto do Campeonato! Temos Máquina..
O motor Diablo Silver Edition... é do barrote e agora já rodadinho posso apertar o parafuso e meter os cavalos no chão!
Portanto, vamos à Luta.. com confiança que estamos bem montados e vamos ser rápidos este ano!
Um abraço. Até Abril na Travessas.
Não percas as melhores fotos da prova na minha galeria de fotos! E stay tuned, pois vou postar o setup da prova muito em breve!
Say you had two springs. Both were the same height, diameter, and wire diameter, but one had more coils. The one with more coils is softer as you have more material to deflect. In other words, each coil revolution takes the same stress to distort a given distance, so more coils equals more distance, for the same force(softer). In the same respect, cut a coil off and the spring becomes stiffer, as you just removed material to deflect.
- Say you have two coils the same diameter, wire diameter, and amount of coil revolutions, but one coil is twice the length. The shorter one is softer as the coils don't have to distort in extreme multiple directions to compress the same distance, like the longer coil.
Obviously a thicker wire diameter spring is stiffer when comparing two springs with everything identical but the wire diameter, but unless they are identical it is very hard to look at a spring and assume "yeah it's stiffer, the wire is thicker", as if it has more coils than the thinner spring, it could be softer.
Art.º 33º – Pontuação Final 1. A pontuação Final a atribuir por prova nos Campeonatos Nacionais, Regionais, Taça de Portugal e Open é a seguinte: e) Ao Top Qualifyer será atribuído um 1 ponto extra.
2. O “Ranking Nacional” dos campeonatos é elaborado depois de realizada a última prova, sendo contabilizado o resultado do total de provas menos o pior resultado (o pior resultado pode ser uma ausência). Ao resultado geral serão acrescidos 30 pontos extras a todos os pilotos que participem em todas as provas do campeonato.
Art.º 42º – Prémios por Prova 1. Nas escalas 10/200, 1/8 Pista, 1/5 Pista e 1/10 Elétricos haverá prémios para os 10 primeiros finalistas e para o “Top Qualifier”.
