Lipo SMPCK-RX-3000

Boas!

Não posso deixar de falar nesta maravilhosa Lipo, pois é igual a que eu neste momento estou a usar.

Technical characteristics:

LiPo cell = 3.7V, discharge current 12C, 3000mA/h
Output tension = 6V +-1%
Max current = 4A
Peack current = 6A
Battery pack footprint = 35x58x20 mm
Switch module footprint = 30x15x7.5 mm
Weight = 85gr.
Receiver connector = JR (Futaba compatibility)

Para mais informações contactar a VinteSete Monsato.

Boas Curvas!

Lauterbacher - Dobradinha do MegaSprint

Na primeira corrida do campeonato Alemão 2010 a mais recente versão do Lauterbacherr MegaSprint mostrou mais uma vez o seu enorme potencial, tendo uma dupla vitória na pista do MBC Bamberg.

Embora as condições meteorológicas não ajudassem, a jogar com chuva nas semis-finais e pista seca no final Markus Feldmann, facilmente levou a vitória na frente de seu companheiro de equipe Daniel Meier!

Boas Curvas

Troféu CRAP 25.07.2010

Boas!
Este post já é devido há algum tempo, pois este Troféu organizado no CRAP já foi há mais de um mês! Mas não quero deixar em branco e sem qualquer realce jornalistico aqui pelo Je.. a grande vitória do Cajó! Parabéns Amigo!

Acho que os seis meses de angustia estão mesmo a terminar.

Pois é... tanta vez o Cajó (Bilha) vai à pista (Fonte) que acaba por ganhar (Partir)...! Os termos correctos estão entre parêntesis e podem ser combinados entre si..mas como não quero ferir o sentimento dos menores, utilizei o nome ficticio do Piloto...!

Classificação:

1º Carlos Amaral (LauterBacher)
2º José Candeias (Genius)
3º Diogo Sacramento (LauterBacher)
4º Carlos Borralho (Harm)
5º Não identificado (Lauterbacher emprestado)
6º Paulo Oliveira (Harm)
7º Marcos Sousa (Harm)
8º Ricardo Silva (Fg)

Boas Curvas!

Churrascada 1/5

Buenas!

Este fim-de-semana, juntamos duas coisas fantásticas... carrinhos e churraco!

A iniciativa foi do Luís Simões, que em conjunto com El President (Candeias), se deslocaram ao super mercado na procura daquela gasolina Xpto para os nossos deposítos!

E assim foi um tarde bem passada entre amigos, modelistas de todas as escalas, sempre bem regada.

Pessoal isto é para repetir...!

Boas Curvas.

Servo Brushless Futaba BLS152

Boas!

Eis um post dedicado à electrónica 1/5.

Mostro-vos os novos servos Futaba BLS 152, utilizados no CE pelo Markus no seu LauterBacher.

Características:

Tamanho (mm): 40.5 x 21 x 38.4

Torque (6,0 V): 31 Kg-cm 0,14 s @ 60º

Carretos metálicos, peso 73g

Carbon for LauterBacher L3

Buenas!

Ora aqui temos uns "miminhos" para os nossos L3.

O suporte traseiro da suspensão em Carbono.

Suporte para os Packs.

Existe também a placa rádio em Carbono, em duas versões. Idêntica à de origem, ou uma versão made By LS, onde o pack fica ao meio do carro.

Boas Curvas.

Dissipador Calor - SpeedTec

Boas!


Chegou mais uma ajuda para os motores mais encalorados.

Um dissipador de calor, aplicado directamente no carburador.

Para mais info contactar para o endereço do Blog (sykes1to5@sapo.pt)

Boas Curvas.

Special Tools 1/5 - Saca Rolamentos

Boas!

Quantos de nos já não estragamos um ou outro rolamento ao tentar tira-lo do cubo da roda?

Pois eu já..

Pior... é quando estamos a montar um rolamento novo, este começa a entrar meio de lado... e temos de recorrer ao famoso "martins"!

O resultado normalmente é sempre o mesmo, ou seja, troca rolamento!

Eis duas Special Tools, bem em conta para poupar-mos rolamentos.

Para mais info, contactar para o enderço do Blog.

Boas Curvas!

Bancada Afinação ModelTek

Boas!

Eis a nova bancada de afinação da ModelTek.

A sua funcionalidade visa afinar o camber assim como a convergência, tanto a trás como à frente.

Para mais info, contactar para o endereço do blog (sykes1to5@sapo.pt).

Boas Afinadelas!

1/5 Chervrolet Cruze

Boas!

Para os mais distraídos ficam algumas imagens da nova carroçaria que irá abrilhantar as nossas pistas.

Esta carroçaria já está aprovada pela EFRA (Homologação 5959/10), como tal é legal a sua utilização no nosso CN.

Em relação ao seu comportamento não posso acrescentar nada pois não encontro fdbk em parte alguma! Pelo menos em linguas que eu entenda...!

Mal exista, eu informo.

Até lá ficamos pelas fotos, que já não é nada mau...

Boas Curvas!

Tuning Tools - Spring Rate

Boas!

Sabia que não existem duas molas iguais, mesmo quando ambas são da mesma cor! Pois é...!

O que conta é a deformação que cada mola apresenta Vs a pressão exercida, em Kg.
E para isso a SCSm2 desenvolveu uma balança para o efeito.

Esta balança vem acompanhada de um programa de Excel desenvolvido para uma análise estatística de todas as molas.

Esta ferramenta também pode ser utiliza para afinar os novos amortecedores de "clickes", quanto à pressão exercida.

Mais informação está à distancia de um e-mail (sykes1to5@sapo.pt)

Boas curvas!

EC 2010 1/6 TT

Boas!

Dado que este blog é dedicado à Large Scale, não posso deixar de falar um pouco sobre o EC 1/6 TT realizado no principio deste mês na Áustria.

O vencedor foi um Inglês de seu nome Ian Oddie juntamente com o seu Contrast.

Dado que o meu conhecimento não é nenhum sobre esta vertente dos Large Scale, não me vou alongar com comentários! Deixo apenas alguns vídeos, na esperança que algum dia em PT existam condições, ou vontade para deixarem estas maquinas voarem no nosso pequenino PT.

Vídeo 1; Vídeo 2; Vídeo 3; Vídeo 4; Vídeo 5; Vídeo 6

Boas Curvas!

Usados 1to5 - LauterBacher L3

Boas!

Eis mais um 1/5 usado para venda. Este carro esteve presente em três das provas do nosso CN. Uma vez mais estamos a falar do RR, com tudo o que tem direito.


- LauterBacher L3 SuperSprint (2009);
- Motor Zenoah G240 (Novo);
- Electrónica completa;
- Rádio Futaba Super 3Pj

A única coisa que falta é gasolina!

Para mais informações é favor de me contactar através do endereço do blog (sykes1to5@sapo.pt)

Boas Curvas!

NGK Iridium

Boas!

Este pequeno post, serve para ajudar a explicar o porque das velas de Iridium da NGK.

As velas de Iridium IX com o seu corte cónico no eléctrodo lateral e com um eléctrodo central fino, permitem um excelente expansão da chama durante a combustão.

O eléctrodo central permite uma melhor combustão sob qualquer condição a que o motor seja colocado.

Pois permite uma segunda micro descarga que queima o carvão depositado, assim que este se forma.

A característica predominante desta vela é que devido ao aumento campo magnético comparativamente com uma vela normal , garante a diminuição de corrente necessária de faisca.

Aumentado a resposta a frio e mais rápidas durante a aceleração.

Boas Curvas!

IFMAR WC 1/5 2011

Boas!

Informo que a IFMAR confirmou oficialmente que o WC 2011 terá lugar entre o dia 22 e 28 de Agosto/2011 na pista de Brest, França.

Como diz o ditado, " Não deixem para amanha o que podem fazer hoje", no fds é para treinar...

Deixo ficar algumas fotos da pista:

Foto 01

Foto 02

Foto 03

Boas Curvas.