Revista AutoTec - Reportagem 1ª Carrera CN ES

Já está nas bancas a Autotec Nr.º 216 c/ a reportagem da 1ª Prova do Campeonato Nacional Espanhol. A revista estará disponível nas nossas bancas perto do final do mês que de Maio.

Vamos aguardar para ver o que dizem cá dos Tugas.

RaceReport 2º ª Prova CN

Ora viva!

Vamos lá contar um bocadinho do que se passou na segunda prova do Campeonato Nacional.
Esta prova foi mais curta do que vem sido habitutal, pois por motivos de ordem muito, imensamente, maior só pude me deslocar até Coimbra no Domingo. Verdade seja dita que também não perdi nada, pois Sábado esteve reservado ao patinhos de borracha, que simpáticamente aproveitaram para brincar nas pocinhas de água que a chuva fez o favor de criar!

Todos os que rumaram a Coimbra no Sábado, apenas ficaram pelas box! Domingo por volta das 6 da matina parti de Lisboa mais o meu mecanico, altamente especializado, mais conhecido pelo meu Pai!
Por volta da 8 e pouco, chegamos ao nosso destinado, com tempo suficiente para tirar da cama o Trinta – AKA Gonçalo – que ainda degustava o sabor de uns Gins, juntamente com a sua almofada!

A essa hora já o Tio Jaime anda de um lado para o outro, c/ o pack a 99% de capacidade. Pouco depois comecaram a chegar os restantes pilotos, e comitivas de apoio moral.

Aqui o Je, não perdeu tempo e logo pude, foi deixar borracha na pista – atenção que foi literalmente deixar borracha na pista, pois a fome era tanta que um par de pneus novo, durava 10mts!!!

Mas vá..! Quando começaram os qualify’s já eu tinha uma noção do compromisso necessário que tinha de criar entre o carro, a pista e piloto para conseguir um bom resultado nesta prova. Pelo meio, já tinha trocado de motor, pois o meu HobbyCenter teima em não querer puxar pela carroça.

Deram-se inicio as mangas de qualify, sem antes que eu o Gonçalo e o Nuno, prometessemos dar umas arroncadas uns nos outros! Vai-se lá saber porquê!?

A primeira manga foi praticamente para esquecer, a pista estava gelada, cheia de fome e compromisso entre o chassi ainda não estava no Ponto… era preciso mecher no meu LSDIFF. A segunda manga já correu de feição, conseguindo o segundo tempo da geral, a 1 milessima de entrar na 26 volta, tempo realizado pelo Nuno Pinto, Pole Positon Man! A terceira manga, deitei fora pois dado o estado da pista, decidi poupar um par de pneus.

Hora de almoço!

Os quartos de final começam por volta da 14:30, se não estou em erro. Nesta primeira eliminatória estiveram 3 Genius (Jose e Idálio Candeias, mais o Carlos Amaral – AKA Cajó). Todos passaram as meias finais, tendo inclusíve o Cajó ganho com um certo á vontade esta eliminatória.

Meias-Finais B – Esta tocou-me a mim! Após o arranque, e por vicicitures da corrida, dei um arroncada em alguém, quando dobrava, que me fez sofrer uma penalização pelo Director de Prova. Basicamente á 3 volta estava em útimo. Meti a faca nos dentes, serrei os olhos e galguei pela geral a acima, tendo terminado a meia-final em primeiro lugar com 50 voltas e com o 2º classificado a uma volta de distância.

A meia final A, contou com presença de 3 Genius, dos quais apenas um passou! Estamos a falar do nosso estimado Team Manager, que para seu espanto atingiu a final. Pelo caminho ficou o Idálio Candeias e o Cajó, este último com problemas de frenador no parafuso inferior do braço da frente – E queira ele ou não, por falta de pneus á frente, isto na minha singela e modesta opinião, foi o que fez com que ele não atingisse um lugar que lhe garantisse a presença na final!


Final, 3 Genius presentes, número máximo até à data atingido – Tiago Sykes; João Ramos; José Candeias.

Arranque para a final, á segunda curva e para evitar males maiores – arroncadas – abri a tranjectória para ceder a minha posição, passando para 3º da geral (1ºNuno, 2º Joel, 3º Eu, 4ºGonçalo), e assim andamos durante algumas votas, comigo a atacar, o Joel a defender e o Nuno a ganhar terreno. Ao fim de três o quatro voltas, assumi a segunda posição c/ meia pista de atraso para o 1º Classificado – Nuno Pinto – e pronto a corrida acabou… foi assim do principio ao fim. Ambos acabamos com o mesmo número de voltas a escassas centizimas um do outro.

Esta já está, venha a 2ª Prova do CN em Espanha!


Aproveito, para agradeçer ao meu “Velhote” pela ajuda durante a corrida, ao fim de tantos anos estamos a afinar agulhas! - Cada vez te faço correr menos! Lá vai o tempo em que passavas as corridas a correr de um lado para o outro, ora para me tirar de cima da viga ou para me virar o popo ao contrário!! Né..! Mas admito, tens um Dom para tirar parafusos!

Um abraço especial também ao Cardoso, que se mostrou incasável para ajudar tudo e todos durante este fim-de-semana. E ao meu Amigo Nelson Cardoso que veio dar de comer ao bichinho que moi mas não se vê!


Cmpts.
Sykes

Inscrições Abertas 2ª Prova CN ES

Para acederes, carrega na imagem.

EFRA Handbook 2012

Inscrições Abertas 2ª Prova CN PT

2ª Prova CN ES - Convite A.R.C.A

Boas fica o convite por parte do Clube A.R.C.A para a segunda prova do CN Espanhol!

A pista parece estrondosa...!!

WarmUp Race Report (07.04.2012)

Saludos!

Vamos lá escrever sobre a primeira prova do CN Espanhol que ao mesmo tempo foi para todos os efeitos o Warm-up do EC.

Partida de Lisboa na quarta-feira (28.03) após o expediente, como é claro…! Dentro do JA Mobile, eu e o Tio Jaime lançamo-nos à redescoberta das estradas espanholas por volta da 20:00, já com uma buchinha a forrar o estômago!

Foi uma noite longa ao volante, para o Tio, enquanto eu dormi durante toda a viagem… Parabéns Tio Jaime, conduziste durante 1000km, sem pescar olho ou derrubares nenhum pino na auto-estrada…

Tá claro que tudo o que escrevi em cima é trenta né! Após embater em 345 pinos o Tio passou-me o volante do JA Mobile e foi dormir que nem um anjinho, até ressonava… lá acordava de 200 em 200 pinos derrubados a perguntar se estava tudo bem… mas como ainda havia mais pinos para mandar ao chão, lá ele continuo a dormitar…

Por volta da 7:00, acordou fresquinho e lá se decidiu a conduzir durante a grande maratona que o esperava (cerca de 30km)…! Chegou à pista cansado, imaginem, cheio de sono, tá claro, e durante todo o fim-de-semana pregou aos sete ventos que eu dormi a noite toda…! Mas vá…!

Chegamos à pista na Quinta-feira por volta das 9:00, fomos os primeiros Tugas e os segundos a entrar no recinto. A restante comitiva Tuga, chegou logo a seguir (Candeias e Salgado, Jonhy Ramos e o Sr. Seu Pai).  Por volta do meio-dia chegaram os homens do Norte (Alexandre e os Pintos – Até parece o nome de uma banda pop).

Quinta-feira esteve reservada à preparação dos Chassis, assim como Sexta-feira, sendo livre as entradas e saídas na pista. Eu durante esses dois dias, dediquei-me exclusivamente a partir motores…! Afinar o chassi que é bom, nem pensar…!
Aproveito para agradecer ao Salgado por me ter emprestado o seu motor de reserva para eu continuar na competição.
Lá dei umas voltinhas de estreia no meu Xr2, nada sem grande significado…! Impossível de tirar conclusões…
Balanço após dois dias: O Ramos e Pinto já estavam com um andamento muito bom, os homens da F1 (Candeias e Salgado), andavam todos inter tidos com os seus popós novos, e lá saia uma volta mais rendondinha de vez em quando…(pelo meio o Candeias ia torrando servos)! O Viera lá ia para a pista de vez em quando dar umas voltinhas…quando o Nuno deixava!

Sábado e já com Piloto JA (Gonçalo – AKA Trinta) em terras Espanholas, após ter sido despachado via DHL, a comitiva ficou completa. De manha tivemos direito a 3 mangas de treinos cronometrados, à tarde as qualificações…! Uma vez mais o Ramos e o Pinto, avisaram logo Nuestros Irmanos que estavam ali para dar luta… Eu o Gonçalo andávamos a passear avarias pelas pista, se é que me entendem..! A brigada F1, estava a atinar com o circuito o que garantiu ao Salgado um lugar directo nas meias…! O Candeias viu-se remetido para os Quartos (de final).
Felizmente lá consegui na 3ª manga de qualify fazer um tempo que me permitiu ir directo à meia-final B, o resto foi para esquecer…Os únicos tugas a ficarem arredados para os Quartos (de final) foram o Gonçalo, Vieira e o Zeca.

Fim do dia, sai da pista por volta da 1:00 – Vamos lá ver, eu não sai da pista, pois estava a dormir mesmo à porta, local estrategicamente escolhido pelo Tio Jaime para parquear o JA Mobile.. mas sai de dentro do recinto…assim é mais verídico. Domingo – Vontade para levar, nenhuma – Com muito sacrifício eu e o Trinta lá nos levantamos, vestimos a roupa do dia anterior – c/ excepção das meias – e fomos para dentro do recinto.
O Trinta começou a correr as 10:00 – passou à meia final A, assim como o Vieira passou à meia final B, e o Zeca também – basicamente 100% de eficiência para os Tugas nos Quartos (de final)…

Meias-finais..aqui já tínhamos os Piranhas todos ao barulho…! Muito resumidamente, apenas dois Tugas passaram à final, os restantes por problemas mecânicos, ou de alimentação (Xopxop) ficaram de fora da tão almejada final.

Apesar de o meu chassi não estar nas melhores condições, posso dizer que fiz uma final onde estava o Campeão do Mundo e esta já ninguém me a tira… fora isso..e corrida!

Partimos de Almussafes no Domingo por volta da 16:00 e chegamos as 3 da manha mais coisa menos coisa.
Agora é preparar a segunda no CN em Coimbra, esta já foi, é passado, venha outra!Para terminar quero agradecer ao Team JA pela ajuda e pela boleia que me tem dado.

(Act. 07.04.12)

Eis as vídeo reportagens do nosso FlashCrono:





Para terminar o vídeo oficial do CochesRc.Tv



Quem quiser ver mais vídeos, basta consultar as páginas no Youtube.

Saludos.

Comunicado EFRA

Depois da ROAR/IFMAR ter “devolvido” a realização do próximo WC para a EFRA, houve muitas discussões no seio da Efra, principalmente porque o tempo de decisão era curto e era necessária uma resolução o mais rapidamente possível.

Um dos principais problemas era o facto de ter sido decidido na AGM de 2011 que em ano que que se realizasse o WC no bloco EFRA, não se realizaria EC nesse ano. NestA mesma AGM foi atribuida a organização do EC 2103 a Lostallo.

Várias opções foram tidas em conta:
- Cancelar o EC, o que seria muito injusto para Lostallo.
- Organizar os dois eventos em 2013, o que seria contra as regras aprovadas na última AGM.
- A EFRA declinar a hipotese de organizar o WC em 2013.

Posto isto, a EFRA decidiu renomear o evento a realizar em Lostallo em 2013, que deixará de ser um EC e passará a ser o WC. A EFRA sente, que esta será a única solução lógica.

Assim, em 2013 não haverá EC, e o WC será realizado em Lostallo.

A EFRA agradece a todos os Países que se ofereceram para realizar o WC.

Noticia Novasy.net