Calendário FEPRA 2014

AGM EFRA - Calendário 2014

Olá!

Já temos calendário para as Provas EFRA 2014, já sabemos que o EC em 2015 é na Áustria... e mais umas quantas novidades...

Dá uma vista de olhos no resultado da AGM.

O Europeu em Vila Real vai ser entre 14 e 19 de Julho... portanto toca a marcar férias...!

EFRA AGM 2013

Visitem o site da EFRA e vejam as propostas feitas p/ as alterações aos regulamentos e não só!

Taça Portugal 2013 - Último Caneco da Temporada

Estou tão emocionado com o resultado na taça de Portugal, quem nem tenho coragem nem palavras para descrever o que se passou. 

Começo pelas belas sandes na Badalhoca, a seguir ao jantar um belissima francesinha com umas chamuças e umas canecas de água para entrada. Já no Domingo tivemos direito as belas bifaninhas da Senhora Praça... ! 

Nem vos digo..! Impecável.. ou com sotaque impecábel...!

A juntar a tudo isto, a aposta dos pneus funcionou, culminando assim uma grande temporada, não perfeita pois em Espanha ficou à quem dos meus objectivos, no entanto não foi mau de todo.

Rapazes, 2014 é a doer.. temos cá o EC e temos de arrumar com os bifos! 

Um abraço, vamos começar a preparar motores e chassis para que ai vem...!

4ª Ronda CN Espanha 2013 - Fim c/ sabor a pouco...

Olá Rapaziada..

Isto não anda fácil, o tempo não é muito mas tarde escrevo a segunda versão - Sim segunda, a primeira que escrevi o Mozilla papou - da última prova do CN Espanhol 2013.

Partimos na sexta-feira pela manha do Aeroporto de Chelas, por volta das 8:00, c/ voo directo para Madrid.

Durante o Voo, o Nocas esteve o tempo todo a falar em Espanholas e Bocadinhos e Tapas e coisas do genero, olhem.. estava impossível de aturar.

Durante Voo da AirChumbinho, foram servidos pasteis de Nata e copos de Água. Durante a viagem, tivemos de fazer uma paragem forçada para comprarmos o 13ª Jarrican da temporada ! Andamos a fazer colecção...

Aterramos em Madrid por volta das 15:00, e rumamos à Tasca da Pista para papar uns bocadilhos "gulosos" "refinados" e bem apetrechados e servidos com muita classe...

 (okay.. todos sabem do que estou a falar, não se façam de parvos!! Tá!)

Após 20 minutinhos a rodar a Bomba nova, meti a carne no assador.. era frago só vos digo.. (Já vão perceber pk.)

Após umas voltas valentes ao fabuloso traçado do Clube Arca, e c/ uma cambalhota pelo meio, lá findamos o dia c/ a barriguinha cheia de borrachinhas...

Rumamos então ao Hotel para um belissimo jantar - Obrigado Salgado! E depois uma bela refeição e uma conversa ainda melhor, foi tudo fazer óóó...!!

Sábado bem cedinho e c/ algum custo rumamos ao pequeno almoço - Buffet atenção!
Já compostinho, fomos então para a Pista para dar umas gatilhadas...

Sobre o Sábado não há muito a acrescentar, pois para ser franco já não me recordo dos pormenores mais engraçados.. 

Ficam os tempos...

 

Finalizado o dia, e com a sensação que poderia ter feito mais, rumamos ao hotel para um duchinho e um jantar c/ direito a Futebol.

O Domingo foi como uma prova mel e logo a seguir sal.. imaginem estes dois sabadores um em seguida ao outro.. eu explico...

 

Como podem ver pelo resultado da minha meia-final, foi um dos repescados, e foi mesmo na última. A meia-final não me correu de feição, pois logo na primeira curva mandei uma arroncada no Vinã que para evitar que eu metesse o carro à corda, travou mais cedo e fechou a porta..! Aqui o je, com 8 gorilas a trás, não tive tempo para nada.. resultado... entra e para na Box.!!!

Após este Stop&Go, justo, começou a batalha das passagem aos carros mais lentos. Como podem imaginar não é facil, muito menos num circuito com o de Alcobendas...! Com mais umas arroncadas pelo meio - recebidas - apenas consegui um 5º lugar na geral. 

O Mel, foi ter passado à final...!! 

Atingida a 8ª final da temporada, e quando rodava em 4º atrás do 3º, após mais uma recuperação de 10º - após uma arroncada na largada - o meu novo motorzinho partiu..! 

Já em 2012, terminei em 9º na final com problemas de motor e este ano.. no more coments!

E prontus, foi assim que terminamos a tempora em Espanha...! O resultados obtidos nas provas deste ano, garantiram-me um 7º lugar na geral ! Sal...!!

Infos.

http://www.myrcm.ch/es/arca/20130927_886003/1-5TE/index.html

http://www.aecar.org/mod/ge/doc/CLASIFICACION_FINAL_TURISMO_2013.pdf

Saludos..

5ª Prova CN 2013 - Consagração Campeão Nacional

Olá!

São poucas as linhas que vou gastar para descrever a quinta e última prova do CN 2013, mas são as mais saborosas.

Resumo:

10:00 - Partida da Loja do Zeca
11:30 - Paragens em Leiria para beber café e lavar a vista...
12:30 - Leitão à mesa
12:31 - Empregado farto de nós
12:32 - Empregado continua farto
12:33 - Agora estamos nós fartos do Emprego
12:34 - 2 garrafa de verde fresquinho
12:35 - Leitão à mesa
12:36 - 3 garrafa 
12:37 - O António começa-me a dizer que a gaja de mesa da frente é feia....!!! 
12:38 - continuo a ouvir o Sena
12:39 - ....
12:40 - Mais leitão...
12:41 - Já concordo com Sena, a gaja é mesmo feia
12:42 - Perdi a conta as garrafas de verde fresquinho...
12:43 - Chegou o primo do primeiro Leitão...
12:44 - O Sena já começa a dizer que afinal... a gaja até é engraçada...
12:45 - hum... ainda não concordo com ele...
12:46 - já ninguém me deixa beber mais...
12:47 - Não percebo porque..
12:48 - Já tratamos o empregado por Tu..
12:49 - Já não se ouve mais ninguém na sala.. ! O Mundo é nosso...
12:50 - Lá me deram mais um copito - estava a ficar embuchado...
12:50 as 14:00 - Já só me lembro de pagar a conta e ir para pista...

Por volta das 14:00 a pista abriu, sendo que e recordo a Prova pertenceu à organização do CRAFF, pois por motivos alheios ao Clube e para não "desarranjar" o calendário teve de recorrer à pista de Coimbra para a última prova do CN. 

Após mais alguma brincadeira tivemos o primeiro contacto com a pista. E voilá... nada de novo..!

A pista estava muito suja, tanto dentro como fora das linhas, o que causa sempre grandes problemas na procura do melhor SetUp... após várias voltas, arrumei o "burro" no palheiro à espera que outros também cumprissem a sua parte.. (Limpar a pista).

Perto do final do dia, já se conseguia fazer voltas em 24 altos, mas sem poder cometer excessos, para não sair das linhas e sujar os pneus.

Terminamos o dia por volta das 19:00, a equipa estava toda presente e unidos, rumámos ao ao restaurante da hora de almoço para acabar com o resto da família do Arnaldo...

- Nem vós digo, nem vos conto!! Uma vergonha.. !!! Entre mortos e feridos, nem o Gerente do Restaurante escapou... no bom sentido..okay!!! Nada de confusões...

O Domingo, começou como todos os outros... imensa dificuldade para sair da cama... E sempre com aquele pensamento..

"Eu devia ter juízo, isto não é normal"

Mas pronto, depois do duxe já só pensamos em comer, comprar gasolina e ir gatilhar...

Chegamos à pista e eis que nos deparamos com os dois piores momentos do dia...

1º Descarregar a Carrinha do "Chumbinho"
2º Carregar a Carrinha do "Chumbinho"

O total de inscritos esteve dentro da média do ano, sendo a de salientar a presença de um Rookie - Rui Martins - c/ o seu XR2 novinho e ainda o Aires também com um Xr2.
E como não há duas surpresas sem trés, contamos com a presença do Veterano Silva aos comandos de um Genius ao fim de 10 anos c/ o mesmo chassi...

As meias finais, para mim, era o ponto mais alto da prova! A presença da final era praticamente o que eu necessitava para me consagrar Campeão Nacional . 

Como podem imaginar, foram 20 minutos a olhar 20m à frente do carro, tentando fazer uma prova controlada c/ ritmo alto.

Atingido o lugar na final, e como direito a um lugar de partida previligiado arrancamos para a final, onde me bastava um 9º Lugar para conseguir o Caneco mais importante do ano. Sobre a final em si,  não tenho muito a acrescentar, pois correu de forma tranquila, mantendo-me sempre na liderança da corrida. E ao fim de 30 minutos, atingi o meu principal objectivo da temporada.

E prontuuus... voilá..! Falta a Taça... Logo vemos como corre...

Um abraço p/ todos.

4º Prova CN ES 2013

Senhores e Senhoras, Meninos e Meninas...

Eles não bricam...

Está publicado o convite para a 4ª e última Prova do CN 2013 em Espanha.
 
Vai ser uma daquelas provas de faca nos dentes, ainda não há Campeão e pretendentes há muitos...

Link: http://www.aecar.org/mod/ge/doc/invitacion_ce_ge_2013.pdf

As inscrições não tardam devem abrir... stay tuned...

EC 2013 - S/ Comentários...

Bem, eu não estive lá!

Honestamente acho que depois de Valencia em 2012, perdi o gosto por estes grandes eventos, mas isto é tema para outro dia! 

O bem mais precioso, para o comum mortal, são mesmo estas fotos!

Sobre o EC propriamente dito, quero só mandar um abraço aos Tugas (Nuno e Vieira), pois sei que deram o seu melhor e levaram lá a nossa Bandeira.

No que toca ao resto, nem sei o que diga! O MF ganhou c/ um chassi que está em comercialização à menos de 1 ano, limpou um porradão de vedetas e mais do que isto não sei porque não estava lá!

Para a Genius, 3º e 4º na final. 

http://www.myrcm.ch/ch/mrtm/20130803_663056/WC_1-5/index.html

Cmpts.

4ª Prova CN 2013 - Race Report

Olá...

Eu sei... eu sei, estou atrasado no meu post sobre a corrida em VLR...! Mas sabem como é.. são as férias, os slots e afins... e não há tempo para tudo - tá! Lol...

Vá, no mês passado rumamos à Posta Mirandesa, notaram bem a entrada ao assunto - eu não digo, nem à 4ª Prova do CN nem à Pista de VLR, onde até por acaso vai receber em 2014 as PIRANHAS todas para o Europeu..

A rumaria à Posta teve lugar à porta do Tasco do costume... os peregrinos desta vez desfacaldos, pois vários rumaram mais cedo para férias, não cumprindo, assim as suas obrigações.

Poucos mas bons, tá!

Chegamos a VLR e fomos direitinhos à Maminha. 
Desculpem, - Ao Centro Comercial de VLR onde à um restaurante que serve carnes brasileiras. Não daquelas que se passeiam pelo Centro e colocan em causa algumas refeições entre familia, mas sim grelhada e em que a Vaca até está Morta!

Terminado o almocinho, já um geladinho no buxo para o Zeca... fomos direitinhos à pista que nem foguetes. 
À nossa espera estava o nosso amigo, Fernando Silva, que veio nos visitar e aproveitar para conheçer a pista do EC. Visita muito acolhida, e não é que eu meti o homem a vergar a mola! Poís é.. contei com ajuda do Fernando para a preparação do Chassi e do motor para a prova!

Quem ficou muito contente de ver o Fernando, foi o motor do Licínio, que se abriu todo quando o viu... cá para mim há coisa, mas... ! LOL.. 

Durante a tarde de Sábado os pilotos presentes não foram muitos, sendo já prenuncio do que seria o Domingo, no entanto devo salientar as condições da Pista que estavam extremamente satisfatórias, tendo sido comentado largamente por todos os presentes.

(Obrigado Team RS5 pela Coca-Cola  - Excellent Trabalho (Em Inglês vale mais))

Terminamos o nosso Treino por volta das 19.00, e como recompensa o Mister - El Chumbinho - levou-nos para a Piscina do Hotel, onde durante 1H consegimos dar, mais uma vez, assas as nossas figuras menos próprias. ( Eu acho, não tenho a certeza, mas a Senhora que estava na piscina quando chegamos, até achou piáda a ver um tipo feio em Boxers dentro de água, mas quando chegou o Chumbinho - Ela Gritou : Chega, um é mau dois é uma catastrofe... LOL... !!

Banhoca tomada, é então hora da tão desejada refeição! 
Jantamos, jantamos e jantamos...estava bom, muito bom, mas tinha comido mais..! É verdade, não fiquei composto, fiquei compostinho mas só graças à metade do Bolo de Bolacha que me deram, como sobremesa...

Hora de regressamos ao nosso Hotel, para a tipica águinha tónica no bar e meter-mos a conversa em dia, e preparação da estrategia para o dia seguinte.. !

Hora da caminha...! E do Lili, estar a ver o canal das Compras... ! Não sei qual o motivo, mas acho que foi da água tónica... era da graduáda! Tipo general.. 

Domingo, rumamos à Pista, cheios de vontade, crer, desejo e tudo e mais alguma coisa, incluindo Sono.. muito!

Dado que apenas estiveram presentes 10 pilotos, estava tudo apurado para a final. O ruído causado por esta decisão foi tanto, mas tanto que nem ouvi o volts a sairem do pack para o receptor, olhem uma vergolha.
(Isto foi palha, não há nada para acrescentar aqui)

Falando dos meus Qualifys, entrei para o primeiro tipo Leão... vá leãozinho...! Mas por causa da juba, toquei - NOTA: Toquei - no corrector da curva no final da recta e o carro ficou todo torçido, mas todo torçico. Resumindo, pedi a primeira e segunda série de Qualifys a tratar do chassi.
Mas com sorte consegui ter tudo pronto para última manga, o suficiente para garantir a Pole. 

Lamento não publicar tempos, é algo que gosto de fazer, mas os nossos Clubes teimam em não publicar as coisas no Myrc! Não entendo porque, mas acho que é uma coisa cá da Terra - Neste catinho à Beira mar! 

Fomos então almoçar, encher os depósitos para logo a seguir ver quem secava primeiro.

Todos os que conheçem a pista de VLR, mais a mais nesta altura do ano, sabem que é uma lotaria conseguir terminar uma prova!
Atenção, quem consegue terminar tem efectivamente mérito.


Resumindo, vários foram os pilotos que durante os penosos 30 mts de VLR, secaram - incluíndo aqui o Bilinhas! 

Honestamente não há muito para escrever sobre a final, pois o traçado em si não ajuda nas "guerras" pelas posições! A juntar a isto, na minha opinião, há uma retenção por parte dos Pilotos no atacar uma posição, sempre na esperança que o gajo que vai à frente seque! Só que as vezes não seca...!

E prontuus, Canecos entregues  e viagem para LX - Em plena cavaqueira, mas com direito a conversa Licor Beirão 
(Esta é uma Privat)...

ATENÇÃO: Mãe, esta foto é a mesma de cima, o fotografo é que foi outro! Tá! Esta garrafas são de Óleo para os motores, não é Cerveja!!!

Inscrições Abertas - 4ª Prova CN 2013

Estão abertas as inscrições:  

http://www.myrcm.ch/myrcm/main?hId[1]=bkg&dId[E]=12968&pLa=pt

3ª Prova CN Nacional - Race Report

Ora Viva…!

Com algum atraso, quase que roçar o catastrófico actualizo meu modesto blog!

Este mês que em menos de nada termina, disputamos em Coimbra a 3ª Prova do Nosso Campeonato Nacional.

Como já vem sendo hábito, iniciamos a nossa viagem à Porta da loja do Zeca, 2 viaturas apinhadas com tudo ! Um verdadeira comitiva cigana!

Partimos de Lisboa por volta 10:00, mas com o destino já bem traçado, ora não podia ser, que não outro – Direcção Rui dos Leitões.

Chegamos ainda nem o porquinho tinha noção do que lhe tinha acontecido  já o Sena que apertava com as ossadas!

Após praticamente duas horas de um treino intensivo, com baste combustível – é só imaginar – gasto, rumamos à pista para ir brincar aos carrinhos!

Para nossa surpresa, a Pista do ACC sofreu algumas intervenções extremamente positivas e de certa forma marcantes de uma nova direcção c/ nitro e circular nas veias. 
Todos os correctores foram pintados, e foi ainda criada uma mini pista de TT. 

Há ainda algumas alterações de melhoramento a serem realizadas, - como se pode ver pela foto - mas o que continua a condicionar substancialmente a performance de todos os Pilotos é a sujidade, que encontramos em todas as pistas, não falando na falta de grip! Mas já tou como diz o outro, desde que seja igual para todos, que ganhe o melhor!

Terminado o dia, perto das 19:00 c/ umas borrachinhas gastas e umas miniminimininminimi Sagres, dirigi-mo-nos que nem uma flecha ao Local de Estágio – Rui dos Leitões. Desta vez os porquinhos já estavam avisados, então demoraram mais um bocadinho a chegar à nossa mesa, mas mesmo assim…! Nem tiveram tempo de dizer Piu!

Ahh.. falando dos treinos de Sábado..! A coisa correu normalmente… as primeiras 2 horas a traseira era o eixo direccional e a frente estava a mais no carro! Neste dia de treinos, contamos com fraca assistencia – mas boa. Basicamente por volta das 18:00, e já com a pista fria conseguimos dar umas voltas engraçadas… mas nada de especial.

Após a palestra intensiva do Leitão à hora do Jantar, rumamos ao Hotel para continuarmos a dissecar o estado da Nação e afins! Verdade seja dita, que em tantos anos de RC, foi a primeira vez que acabei a noite a ter uma conversa perto, só perto, de uma pessoa culta! LOL, imaginem lá… eu, o Licínio e o Sena…! Ahhh e o Beirão… a ter-mos uma conversa séria! Gravado, dava um filme!

Mas calma… isto eram 2 da manha quando fomos para os quartos… mas ainda o Padre não tinha chegado!!

E não é que ele chega mesmo!! Eram quase 2:30, juntamente com o Sacristão! - Gostaram da ironia (Padre, Sacristão, Miudos), só faltava o Jackson – O Ti Jaime Almeida fez-se acompanhar de um amigo seu, habitue nestas andanças  mas esqueceu-se que o Amigo tinha de dormir em algum lado! Resumindo…. 

As 2:30 da manha, o Padre vai dormir para o Chão e o Sacristão fica na Cama…! Pois o quarto era c/ 3 camas.. e não c/ 4! Só visto.. !! Tendo em conta tão ilutres presenças, o Licinio encostou as costas à parede e eu dormi a noite toda de barriga para cima! 

Mas isto tudo porque ouvimos as duas Jarras, falarem de um comprimido qualquer que dura 36H!! E pelo sim pelo não… 

Mas admito, tivemos uma noitinha impecável…!

O galo cantou as 7:00 – por causa do Beirão ele atrasou-se e porque também estava avisado pelo Leitão que o Sena podia acordar c/ fome.

O ponto de encontro da comitiva foi no Hall do Hotel, por forma, a reclamarmos os nossos direito – Pequeno almoço! Gentilmente e olhando ao aspecto de alguns dos elementos, a Gerência acedeu e tivemos direito a comer c/ os restantes hospedes do hotel…!

Rumamos à pista e por volta das 9 e pouco o estaminé estava todo montando.

Logo nas primeiras horas do dia mais Pilotos se juntaram, o que apesar de muito longe de números anteriores, contamos com 13 Pilotos. Os qualify correram de forma normal, s/ quaisquer problemas para ninguém. Como sempre há uns mais rápidos, outros mais lentos mas pelo ambiente todos estavam conformados c/ o resultado atingido.

Uma vez mais… e porque o médico aconselha a 5 por dia, hora de almoço! Não é almoços, é refeições!!! Não há assim tantos Porcos!

E como o Galo se armou em esperto de manha, acabou no frigideira, fritinho…! Se não era ele, era o primo ou a prima, mas estava bom…!!

As ½ finais, tiveram inicio as 14:00.. A ½ Final B, teve o Nuno como cabeça de cartaz, que acabou por vencer e convencer c/ 50V e a volta mais rápida de 23.586. Já eu posso agradeçer à sorte, pois quando liderava a ½ A, tive um encontro c/ o Sr. Fernando. Mas nada de grave, pois o que interessa é que consegui chegar à final. A ½ A foi ganha pelo Joel com 48V e a volta mais rápida de 24.201.

A final teve inicio as 16:00, já uma ligeira alteração nas condições da Pista e Meteorológicas  pois houve uma descida de temperatura acentuada. O arranque foi pacifico  pelo que me lembro, e até à volta 4 houve várias alterações na classificatória. Já c/ a “casa” mais organizada, começou a minha tentativa recuperação do 6ª Lugar…!

Após umas voltitas, encontrei o meu maior obstáculo do dia – Passar pelo Joel, que defendeu e bem, durante muitas voltas a segunda posição. 

Foi das lutas mais difíceis que tive até hoje, pois o carro do Joel estava muito bom e ele também estava afinado. No entanto, lá consegui atingir a segunda posição, c/ meia pista de diferença entre mim o Nuno – Lider da Prova. 
Como é sabido o meu andamento e o do Nuno são muito idênticos  como tal, durante muitas voltas as posições não alteraram.

Mas devido a um erro do Nuno eu passei para a primeira posição, lugar que mantive até ao final.

E prontuuss mais uma corridinha de carinhos, Impecável. No mês que vem vamos rumamos ao Norte Profundo, até VLR para a 4ª corrida do CN.

Classificação FEPRA

3º Prova CN Espanha - 4º Lugar a Ferros...

Faz hoje uma mão cheia de dias, que decorreu em Espanha a Terceira Prova do Campeonato Espanhol, mais precisamente em Samil - Vigo.

A nossa viagem começou na sexta-feira (07.06) por volta das 7:00H da matina à porta da Candeias Modelismo Shop...

A comitiva foi composta por 3 maduros nestas andanças (José, Cátia, Je) e dois maçaricos - Licínio e Jaime Sena.
A viagem decorreu s/ grande acontecimentos, tudo na maior das normalidades - começado comigo a dormir metade do caminho e a outra metade a dizer barbaridades...!

Há de facto um ponto alto, que termos ouvido da Rádio o Hino do Vieira Sport Club, claro que tal Hino nos remeteu de imediato e sem qualquer paragem nas boxes para o nosso Grande Alexandre...

Reparem bem na classe...

Chegamos a Samil, por volta das 14H, onde iniciamos as hostilidades do dia c/ um belíssimo bocadilho de Salsichas e umas garrafinhas de água bem fresquinhas.

Já compostinhos, descarregamos as malas, maletas e afins, e foi é nesse preciso momento que cai o Carmo e a Trindade - Não é que a minha mala c/ toda a ferramenta e mais de metade das minhas peças ficou em LX!!! Escândalo.. vergonhoso...!

Mas para grandes males, grandes remédios - usei genéricos. Pouco tempo depois, tivemos o primeiro contacto com a pista e com aquele alcatrão que tanto gostamos - c/ borrachinha.
Mas dado que Pista está localizada junto ao mar, a sujidade e humidade na altura não permitiu criar grandes ideias sobre o Setup do chassi, mas à medida que o número de pilotos foi aumentando as condições da pista foram melhorando a cada volta.

A titulo de ressalva, houve alturas que os carros em pista eram tantos, que era impossível fazer duas curvas s/ ter um carro à frente. Devo salientar que estiveram perto de 50 Pilotos inscritos nas 3 classes.

Terminamos o dia, por volta das 10 horas da noite, mas sem antes do meu motor principal para Espanha ter entregue a sua alminha ao Criador! Pois é o meu Marcoy, partiu.

Hora de jantar, e umas horinhas de descanso bem desejadas e merecidas.

No Sabádo de manha, deram-se inicio aos qualify, de acordo c/ o horário afixado à hora marcada.

Dado que não estive presente na 2ª Prova do CN, foi remetido para o terceiro grupo, que me causou algumas dificuldades de andamento, mas que no final não me impediu de atingir as 25V c/ direito a uma entrada na Box antes de terminar o meu tempo regulamentar. Este lapso, derivado à confusão c/ o sistema de cronometragem custou-me cerca de 10 a 12s. Mesmo assim, consegui o 5º lugar da Classificação na mesma volta que os demais. (Resultado dos Qualifys).

Terminamos o dia à mesma hora do dia anterior, c/ direito a jantar no mesmo restaurante e ao cafezinho no Bar no Hotel.

O dia começou bem, mas c/ um péssima vista da nossa Janela - tinha chovido durante a noite e estava tudo completamente encharcado. Péssimas noticias para o Jaime e para o Licínio, dado que iriam correr nos 1/4 e as condições da Pista estavam do piorio. Mesmo assim, os dois Lusos garantiram um lugar nas meias finais.

Pelas Meias-Finais, ficou o Zeca a uma volta de conseguir um lugar na final, mas as condições da pista e alguma precipitação levaram a umas saídas indesejadas e consequentemente perca de tempo. Eu consegui chegar á final, após uma Meia-final c/ o coração na ponta do dedos, dado que a pista aquela hora ainda estava bastante húmida e fria.

O arranque na final, deu-se sem incidentes e eu consegui ocupar momentaneamente o 3º Posto atrás do Nuno e do David, no entanto ao entrar na recta da c/ o 4º e 5º classificado perdi o posto pois o meu motor era de Mini e não de Ferrari.

Foi então remetido para o 5º Posto até que consegui ocupar a 4º posição da geral, terminando na mesma volta que o 3º e 2º classificado. Foi por um danoninho que conseguia voltar a estar num pódium em Espanha.

Este resultado, fez-me perder um pouco as esperanças de terminar no TOP3 este ano. Mas a ver vamos o que me reserva Madrid.

- Resultado Final
- Ranking CN Espanha GT
- Ranking CN Espanha F1

Inscrições Abertas 3ª Prova CN Espanha

http://aecar.org/gespre/v14/v_preins_aut.php?f=ins_ge__tu

http://aecar.org/gespre/v14/v_preins_aut.php?f=ins_ge__f1

Warm UP WC 2013 - Resultado

http://www.myrcm.ch/ch/mrtm/20130508_965718/WC_1-5/index.html

Novidades SCSm2

                                                     

Novidades Genius

Eis duas novidades da Genius:

- Tampa Rápida p/ Deposito 
- Filtro Mistura + Suporte, 

Estas novidades, estarão brevemente disponíveis no importado em PT.

Candeias Modelismo.