Apresentação EC 2012

New Video - Season 2011

Novo Escape Mielke - Tornado

Ainda quentinho, acabado de sair do forno eis o novo escape do Mielke.

Ficam as specs:

Tornado-Power tuning pipe 2012, set


Aluminum muffler set with steel manifold
Total weight incl. manifold: 410gr.

Super low height design! Therefore lower c.o.g. than comparable silencers on the market. Optimal power output through the entire rpm range.
Further development of the successful hurricane series.
Masterfix connecting system between manifold and pipe with 3 springs and a special red fiber-reinforced seal.
Of course, with DMC - Number (No. 10-1201) engraved.
Fits all standard 1/5 touring cars.
Complete with mounting hardware included.

Pit Tool's

Para os aficionados, eis uma bela bancada de trabalho!

Genius XR2 - 15 Janeiro

Segundo o Importador da Genius para Portugal - Candeias Modelismo - o Genius XR2 esta a partir de 15 de Janeiro disponível ao publico!

De acordo com informações prestadas pela Fabrica - Zeno - vão estar disponíveis duas versões (Light e B.A Arnaldi), assim como o Kit de conversão do XR para o XR2.

Ambas as versões vão estar disponíveis com a nova frente - Testada pelo Arnaldi no WC - novos cubos, servo-saver invertido, permitindo assim o uso dos servos com o Centro de gravidade virado para baixo. O eixo traseiro também irá incluir todas as novidades apresentadas ao longo deste ano, como também o novo suporte de diferencial, idêntico ao do F1, que permite que este saia por cima, invés de para trás como actualmente, mais algumas coisinhas!

A versão Light não inclui Embreagem nem tampa do motor, já a versão B.A Arnaldi trará parafusos de titânio e os alumínios serão anonizados de cor negra!

Saludos!

NewsLetter Candeias Modelismo 12.2011

Licença Espanhola p/ 2012

Buenas!

Informo os que quiserem e estejam a pensar correr no CN Espanhol em 2012, que já podem solicitar a licença:
http://aecar.org/licencia_2012.php

Como esclarecimento, não é necessário ser sócio de nenhum clube, basta fazer a transferência de 40 balas para uma das contas indicadas neste link! Uma semana depois, aproximadamente recebem a Licença em casa.

Saludos.

Calendário Nacional p/ 2012

Calendário Espanhol 2012

Buenas!

Ora nuestros irmanos não brincam em serviço! Em 2011 já temos o calendário para 2012! Olé!

(Carrega na imágem para veres o pdf)

Saludos!

Autotec Nr. 210

Boas!

Já nas bancas, Espanholas, as revista Autotec onde é feita a reportágem da última prova do CN Espanhol em Vigo, fica um excerto do que consegui descobrir, que faz referência aos Pilotos Tugas que por lá andaram este ano.

" En la cita gallega, los pilotos portugueses han brillado por sus magníficos resultados. Nada menos que tres de ellos se encontraban en la final, lo que demuestra el alto nivel de los pilotos de nuestro vecino país."

Cumpts.

My RC Palmares

Boas!

Dado que estamos num período onde não há corridas, decidi fazer um levantamento dos resultados conseguidos em provas, até aos dias de hoje!

É de facto humilde, mas espero recheá-lo no futuro!

(Para acederes, carrega na imagem)

Saludos!

Loja Online Candeias Modelismo - Brevemente...

Alterações Regulamentos EFRA

Boas!

Já que em Português nada se lê,  nada se comenta, nem nada se transmite!


Fica o resumo feito pelo Dani (Patrão da Contrast), do que saiu da AG da EFRA.
(Desculpem estar em Espanhol, mas é o idioma da GrandEscala)

" Esta muy bien tu avance de novedades pero déjame corregir algunos cosas que no son del todo exactas, por causa de la extraña forma de redactar que tienen los responsables de EFRA. Estos son los puntos más destacables que se discutieron:

1) Añadir al reglamento de motores actual el que el rotor debe tener solo dos polos magneticos, norte y sur. De hecho esto confirma la legalidad a largo plazo de las actuales "bobinas externas" pero limita ciertos inventos nuevos que iban a aparecer con rotores con varios imanes.

2) Limitar el uso de neumáticos en GP EFRA (no europeos o mundiales) a 4 pares para mangas clasificatorias. Se mantienen libres los entrenamientos y las finales.

3) El europeo de Almussafes no estaba en duda pero se confirmal a fecha definitiva del 15 al 21 de julio 2012.

4) Se abre la homologacion de nuevas carrocerias a modelos de 2 y 4 puertas de varios campeonatos de turismos mundiales como son Australian V8 Supercars, CTCC, German Procar, Italian Super Stars (Hay algunos modelos muy chulos como un Maserati).

5) Hemos conseguido el Europeo de 1/6TT para el club de Alcarras (Lérida).

6) Hemos pedido una montaña de plazas para el europeo de Almussafes para que todo el que quiera participar pueda hacerlo, pero cada uno debe solicitar su plaza antes del 2 de diciembre o sea que a darse prisa o si no se devuelven las plazas.

7) Ian Oddie es el nuevo Chairman de Gran Escala en su totalidad (pista y TT) en sustitución del Francés Billa.

8) Creo que en el acta se equivocaron y escribieron Alfonso Pérez cuando el que estuvo conmigo fue Alfonso Pineda, presidente de Aecar que iba saltando de reunion en reunión. También me acompañó Jaume Alos presidente del club de Alcarras para hacer la presentacion de su candidatura.

Otras decisiones secundarias fueron:

9) Que las ruedas debian ser hechas de una sola pieza de molde, en referencia a los añadidos que han aparecido en los laterales de algunos modelos de F1

10) Abrir tímidamente la puerta a la nueva categoria TT1/6 4x4

11) Eliminar el Campeonato de europa de turismo los años en que haya también mundial en Europa como ha sido este 2011 para que los pilotos no se repartan entre ambas carreras

11) Se propuso volver al sistema de 4 finalistas directos pero se rechazó por muy poca diferencia de votos, seguimos con el sistema actual.

Estas normas son para aplicar en carreras internacionales, falta por ver si se aprueban en AECAR para los campeonatos nacionales que es lo que habitualmente se hace, con muy buen criterio según mi opinión.

Yo estaba por allí como fabricante asociado de EFRA para una reunión previa y Alfonso Pineda presidente de AECAR me invito muy cordialmente a representa a AECAR en la reunión de gran escala para poder cubrir entre todos el máximo de reuniones de modalidades posible y presionar para conseguir el europeo de TT cosa que al final se logró. Por cierto espero que todos los presentes en la reunión hayamos acertado con la decisiones tomadas y sean de vuestro agrado como pilotos. Se aceptan criticas que pueden ser muy instructivas para proximos años o para la runión de AECAR en unos dias.

Saludos"

Calendário EFRA 2012

Ocorreu este Sábado (05.11) a AG da EFFRA. (Memo Reunião)

Desta reunião saíram algumas alterações aos regulamentos. A alteração mais relevante é a limitação de 4 pares de pneus em GP EFRA, as restantes alterações, creio que não afecta o comum dos mortais.

Não menos importante, foi a publicação do Calendário (aqui) para 2012.

For Sale - Genius XR 2011

Boas Pessoal!

Informo que o chassi com que competi este ano, está oficialmente á venda, prontinho para ser entregue!

Para mais informação deverão contactar a Candeias Modelismo

Saludos
TSykes

NewsLetter CandeiasModelismo Nr. 11/2011

Race Report - Taça dos Campeões

Boas!

E pronto, acabou este ano! Finalizadas todas as provas do nosso Calendário é altura de descansar, fazer uma retroespectiva da época que terminou e ganhar animo para começar tudo de novo em 2012.

Este fim-de-semana decorreu na Pista do Monsanto - CRAP - a última e mítica prova Taça dos Campeões. Relembro que esta prova já existe desde 1999, pelo menos é desde quando eu me recordo!

O Clube tomou a iniciativa de juntar as escalas 10:200, 1/8 e 1to5, mas infelizmente pessoal de 1:8 não há! Estivemos presentes cerca de 20 pilotos, repartidos pelas escalas presentes. No escala que nos toca, fomos 7. Poucos mas bons, e cheios de vontade de passarmos um belo Domingo.

Todas as escalas fizeram duas mangas de qualificação e duas finais de 30 minutos. O ranking final seria determinado pelo somatório de voltas das duas finais.

Ranking Final:

1º Tiago Sykes
2º Carlos Amaral
3º José Salgado
4º Marcos Sousa
5º José Candeias
6º Idálio Candeias
7º António Cruz

Basicamente tivemos um belo dia de carrinhos, divertimos-nos muito, pois fartamos de andar! A organização do CRAP também está de parabéns, não só pela iniciativa, mas como pela organização. Em particular quero dar o parabéns o Felix pelas excelente direcção de prova, que me valeu 1 Stop&Go e arrancar sempre de último na grelha...!!

E pronto! Este ano já está, depois de milhares de milhares de fotografias tiradas, milhares de Km's a percorrer Portugal e Espanha, milhares de minutos sentado á secretária... milhares de voltas aos mais diversos circuitos, inúmeros pares de pneus e afins...

Fim...!!

Mas estejam descansados eu vou dando noticias e novidades!

Cmpts.
Sykes

Taça Portugal 2011 - Race Report (Act.01.11.2011)

Olá!

Já com as meias sequinhas, vamos lá fazer um rapidíssimo resumo da Taça de Portugal 2011.
Em relação ao dia de Sábado, não posso comentar nada, porque não estive presente! Lamento!

No entanto os poucos pilotos presentes, que tiveram a sorte ou azar de treinar a seco, comentaram que a pista estava muito suja e sem grip!

Domingo...

Sai da caminha eram 4 da matina, indo direitinho a casa do Tio Jaime, com passagem no duche primeiro. Saímos de Lisboa por volta das 5 da manha!
 

Quando abri os olhos estava na Mealhada, hora para petiscar qualquer coisita!

Voltamos á estrada e quando voltei a abrir os olhos estávamos á porta da pista, isto eram 8:30 da manha! Fomos os primeiros!!

A restante comitiva, assim como o membros do Clube começaram a chegar por volta das 9:30 mais coisa menos coisa!

Quero deixar uma sugestão:
Como sabem fiz a temporada toda do CN Espanhol, para meu deleite as organizações e horários funcionam imaculas e a horas decentes para que o dia termine cedo! Com isto quero dizer, que o pessoal tem de começar a tirar o rabiosque da cama mais cedo! As 9:00 em ponto deveriamos estar a começar a correr, mas com aquecimento e volta de apresentação ou lá que queiram chamar feito, e não a sair da cama! Por cá, começamos as 10:00 e quando é! Isto atrasado o dia todo.. Acabamos muitas vezes as provas as 18:00 sem necessidade. Os pilotos e as organizações tem de se habituar a cumprir religiosamente os horários…! Acaba uma manga, 3 minutos e começa outra… por exemplo! Não é meter 10 mints. pelo meio e mais 5 para aquecer…! Temos de ser rigorosos! Penso eu de que!!!

Vá, voltando á prova!

Começamos a primeira manga, de qualify eram ai umas 10:30. Tendo em conta as condições a prova foi declarada á chuva! No fim das mangas de qualify, quem preparou o carro para andar na chuva e tinha pneus de chuva, conseguio rolar bem nas duas primeiras mangas, já a última manga, com a pista seca, permitiu que os restantes melhorassem os seus tempos.

As meias-finais começaram  a ser factor de eliminação muito mais cedo que o normal, uns por problemas de electrónica outros por causa da água…outros sem qualquer tipo de problema! Passando á finalíssima, pouco há a dizer pois só dois pilotos terminaram a prova, os restantes arrumaram os barcos mais cedo, outros nem foram á grelha de partida pois chovia imenso a quando a partida para a final.

 

Para o ano há mais!

Para já falta a Taça dos Campeões no Monsanto, que é já este Domingo, logo a seguir começam as transferências de mercado e a preparação do armamento para 2012, enquanto sim e não, lá voltamos para o Indoor para dar umas gatilhadas nos electrícos.

Logo que possível disponibilizo os vídeos da Prova e o resultado oficial.

(Actualização 28.10.2011)

Eis o Vídeo do FlashCrono:

(Actualização 01.11.2011)

Fica a classificação final, emitida pela FEPRA (aqui)

Cmpts.

Sykes

Taça Campeões 2011 - Inscrições Abertas

Inscrições abertas no MyRc (Link aqui)

Resultado CN Portugal 2011

Taça de Portugal 2011

É já este fim-de-semana na pista da Maia. A última prova oficial da temporada de 2011.

Esperasse uma grande corrida! Aperece.

Para mais informação visita o site do Clube, onde podes ver fotos da pista e outras informações.

Inscrições EFRA/IFMAR 2012

Para leres este artigo consulta o site da Fepra (aqui).

Cumpts.

5ª Prova CN PT - Race Report (28.10.2011)

Boas!

Terminou a nosso Campeonato Nacional. Foi no passado fim-de-semana a última prova, que decorreu na bela Cidade de Coimbra.

Todos saibam que a disputa do CN estava a ser discutida nesta prova, mas devo dizer que foi para cardíacos!

O Sábado foi um dia normal de treinos, entre entradas e saídas das boxes fizemos os Km do costume com os carros na mão a caminho das bancadas á procura do melhor setup, tendo em conta as condições que a pista nos oferecia, sem grip e muito suja!

A isto juntamos a brincadeira do costume! Mas devo dar o seguinte recado – Oh Cajó… não podes faltar aos treinos! O pessoal está sempre a perguntar por ti e a dizer que fazes lá falta! Ouviste!

E pronto, saída da pista por volta das 19:00 se não estou em erro, porque o pessoal da Académica estava com pressa para fechar a “barraca”, ruma-mos ao Hotel, duche, jantar e cama…!

Domingo, chega á pista por volta das 8:30 mais coisa menos coisa já grande parte dos pilotos fazia plantão á porta para entrar e começar a afinar aquecer motores. Desta vez, contei com ajuda do meu precioso mecânico!

Mangas de Qualify deram logo para ver que o Nuno e Gonçalo não estavam lá para se verem um ao outro a ganhar o título do CN, eles andavam de faca nos dentes…!

O Top Qualify foi o Nuno com 27V e logo a trás o Gonçalo e Eu com 26V, separados por 3 milésimas de segundo.

Passando directamente para final, se não isto fica longo á brava! O Nuno saiu em 1º eu em 2º e o Gonçalo em último, pois teve problemas nas meias-finais…! Durante os primeiros 10 a 15 minutos de prova, foi de cortar a respiração, pois eu queria mesmo passar para primeiro e o Nuno não me deixava, pelo que sei, quem viu estava fascinado com o nosso nível de competitividade…!

Ao fim de umas largas…largas voltas, assumi a primeira posição, ficando agora á defesa dos ataques do Nuno, que passado pouco tempo terminou o seu CN com motor partido, “voando” assim as esperanças de ser CN 2011.

No meio disto tudo o Gonçalo vinha a subir na Geral. Agora, 2 minutos para fim, o Gonçalo colasse a mim… eu erro uma tranjectoria, sujo os pneus, travo e carro enrola… Gonçalo em 1º eu em 2º ao ataque… 30s para o final… passamos praticamente lado a lado na linha do transponder… ataque… ataque… 3 curvas para a linha do transponder… Gonçalo erra na travagem… eu meto o carro… ele fecha a curva e TOQUE…!! Cai o Carmo e a Trindade em Coimbra… Ao Vieira saltaram-lhe dois batimentos, mas recuperou num estante… nem lhe falhou a voz…!!! Eu assumo a 1ª posição, e cedo-a ao Gonçalo…! (Não por protestos, mas por achar que era o mais justo apesar de eu não ter ido atrás do toque). Vicissitudes de uma prova! Ganhar não ganhei… mas…não perdi...!

No meio disto tudo o Trinta e o Tio, consagram-se Campeões Nacionais! A quem eu dirijo os meus sinceros parabéns, pois é mais que merecido!

Resumindo a temporada que findou, cumpri o objectivo que inicialmente me tinha imposto, ficar no TOP3.
Creio que para temporada inaugural ao comando de um Genius, foi um bom resultado, tendo demonstrado de prova para prova evolução do Chassi e capacidade de adaptação do mesmo as diferentes condições que as pistas iam oferecendo ao longo dos dias de prova. Podia ter sido melhor, poder podia… Mas em competição, não é sempre o melhor motor que ganha, não é quem tem mais pneus ou o melhor material, é soma disto tudo com aquilo a que chamamos sorte, que ganha campeonatos! Mas para não de deixar tudo ao critério da “sorte” é preciso dedicação, estudo e vontade para se vencer.

Este ano terminou com um bom presságio para a temporada 2012, não só a título pessoal mas para toda a equipa!

Este ano falta só mais uma prova oficial, Taça de Portugal, que se irá disputar nos próximos dias 22 e 23 de Outubro na pista da Maia.
Vamos ver o que nos reserva esta prova, prognósticos só no fim!

Quero também dar os meus parabéns a todos os pilotos do CN, pela temporada que terminamos. Em particular, se me permitem e que os restantes não me levem a mal, ao Nuno e o Gonçalo pois são de facto dois pilotos de elite e poder andar convosco e ao nível em que andamos está-se a tornar viciante!

Ao Candeias, os meus agradecimentos pelo apoio e ajuda durante toda a temporada, a todos os níveis, obrigado por teres apostado em mim! Para o ano não prometo vitórias, apenas dedicação.

Para o ano há mais… está na altura de começar a preparar 2012, né verdade!

Saludos!

(Actualização 16.10.2011)



(Actualização 28.10.2011)

Eis mais um vídeo, que não é nada mais nada menos que os últimos dois minutos do CN, minutos esses que tanta polémica geraram!



Mais uns vídeos dos nosso Reporter Oficial, AKA FlashCrono:

Mangas Qualificação:


Finais:

4º Prova CN ES - Samil - Race Report (Actualizado 29.09.2011)

Buenas!

E fim... a aventura por Espanha de um punhado de Tugas terminou este fim-de-semana na belíssima pista de Samil.

Foram 4 provas carregas com altos e baixos para todos nos, mas acima de tudo, uma experiência muito gratificante pela vertente pedagógica e enriquecedora, pois novas amizades foram criadas.
Valeu a pena.

Falando um pouco da prova!

Arrancamos na Quinta-feira direitos a Samil, na caravana do Ti Jaime. Chegada por volta das 4 da matina...! Após termos deixado o - AKA - Trinta (Gonçalo) fomos dormir á porta da pista, mas quando digo á porta, é sair da caravana dar dois passos e estávamos dentro do recinto - honestamente, que mais se pode pedir! Ao longo do dia, a restante comitiva Tuga foi chegando, começa pelo Team da Maia - Mestre Pinto, Alexandre Vieira, Nuno Pinto - depois da almoço e já com "saco" cheio de voltas, chegou o resto da "Casa Nostra", ou seja, Mestre Salgado, José Candeias e a Chica Portuguesa - AKA - Alexandra.!

O dia reservado para treinos terminou perto das 21:00, já a noite estava bem cerrada.

Papinha e cama!

Sábado - 8:00 - voltamos á pista para iniciarmos mangas de treinos de cronometradas e á tarde as qualificações.

Na parte que me toca, só na última manga de Qualify consegui por o chassi minimamente decente, conseguindo assim o apuramento directo para a Meia-final.

Após ter tido necessidade de trocar o motor entre mangas, pois o que estava a utilizar teve um AVC.

Tanto o Nuno como o Gonçalo conseguiram o apuramento directo para as Meias-finais. Os restantes - Salgado, Candeias, Alexandre - ficaram-se pelos 1/4.
Domingo - 8:00 - toca a sair da cama, a muito custo, para mais um dia de carrinhos!

Apenas o Salgado se ficou pelos Quartos de Final, o Alexandre terminou na segunda posição nos 1/4 B e o Candeias venceu os 1/4A.

A Meia-final B, contou com a minha presença com a do Nuno e do Alexandre. Tanto eu como o Nuno passamos á tão desejada final, ficando o Alexandre pelo caminho (7º).

Na meia-final A o Gonçalo garantiu também o acesso á final, tendo terminado na 3º posição, já o Zeca ficou-se pelo 7º Lugar.

A final....começou atribulada! O Gonçalo teve de pedir 10 minutos, entretanto mais algo se passou, já não sei com quem..! Este contra-tempo para o Gonçalo, obrigou a partir das boxes, assim como o Nuno após imposição do Director de Prova, que para juntar á festa ainda levou um StopandGo por ter arrancado antes do último carro ter passado por ele, se não estou em erro!

Como não há bela sem senão, após estar a rodar em 2º, até á volta 17, comecei a ter alguns problemas em segurar a traseira do carro, que não me permitiu segurar esta posição durante muito mais tempo - Devo dizer que até aqui o chassi estava funtastico - . Mantive-me no último lugar do pódium até á volta 39, a partir da dai foi decair da grelha geral, terminando no 7º da Geral.

Infelizmente o Gonçalo não conseguiu o tão desejado lugar no pódium que a acontecer ter-lhe-ia garantido no mínimo um 3º Lugar no Campeonato Espanhol, feito até hoje inédito. O Nuno terminou num honroso 4º da Geral que atingiu faltavam 9 voltas para fim.

E pronto, finito como se costuma dizer!

Para terminar quero agradecer a todos pela camaradagem ao longo destas 4 provas, ou aventuras se lhe quiserem assim chamar!

(Carrega na imagem (em cima) para veres algumas fotos da prova)

Alguns vídeos do nosso reporter FlashCrono

Os resultados oficiais da prova pode consultar (aqui) e classificação do Campeonato Espanhol (aqui).

(Actualização 29.09.2011)

Eis dois vídeos de extrema importância...





Fim...

Noticias novasy.net

Boas!

Quem quiser ver a noticia completa, aceda á página aqui.

Até parecemos figuras internacionalmente importantes...!

O sorte deles é que ainda não nos viram a jogar à bola...!


Cmpts.
T.Sykes

4ª Prova CN ES - 16, 17 e 18 de Setembro de 2011 (Act. 12.09.2011)

Pois é amigos, a temporada está cada vez mais perto do fim. Esta temporada, para mim já conta com 8 provas, 3 em terra Espanholas e 5 Lusas. Muitos litros de gasolina e alguns Km de borracha já foram gastos, mas ainda não acabou...!

Daqui a duas semanas realiza-se a última prova do CN ES, na belissima pista de Samil e no fim-de-semana logo a seguir terminamos o nosso Campeonato Nacional na pista da Coimbra.


Para terras de Espanha, vão 8 Lusos Loucos:

Pilotos:
- José Salgado (Genius)
- José Candeias (Genius)
- Tiago Sykes (Genius)
- Nuno Pinto (RS5)
- Alexandre Vieira (RS5)
- Gonçalo Almeida (RS5)

Staff:
- Jaime Almeida
- Mestre Pinto

Eis alguns links utéis sobre a prova que se avizinha:

Inscrições GT - Inscrições F1 - Convíte Oficial - Site Oficial do Clube

Saludos
T.Sykes

(Actualização 12.09.2011)

Caros amigos, estão oficialmente inscritos 37 pilotos para a Classe GT e 10 para F1. Estamos a falar num total, previsto, de 47 máquinas prontas a roncar em Samil.

A comitíva Portuguesa conta agora com mais elementos:

Pilotos:

- José Salgado (Genius)
- José Candeias (Genius)
- Tiago Sykes (Genius)
- Nuno Pinto (RS5)
- Alexandre Vieira (RS5)
- Gonçalo Almeida (RS5)
- David Resende (RS5)

Staff:
- Jaime Almeida
- Mestre Pinto
- El Chica Alexandra

Saludos.
T.Sykes

Boas!

Faz um tempo que coloquei aqui umas fotos de um "mega" electríco denominádo RIVALL...!

Eis um vídeo do "bicho" em pista...

Espero que gostem.




Quem quiser pode consultar o site oficial "aqui".

World Championship 2011 (Act. 29.08.2011)

Ora boas!

Pois é o grande evento, (18.08 a 28.08) está cada vez mais próximo!

Muitos dos pilotos que irão competir no WC 2011 já estão em Brest, outros certamente ainda dão os últimos "toques" nos seus chassis antes de saírem de casa! Mas todos rumam com o único objectivo, conseguir o melhor resultado possível.

O site oficial do WC já está online faz algum tempo ( http://www.amco29.fr/index.php?op=edito ), assim como no as mangas de treinos já estão disponíveis através do RCTiming.  Ficam os pilotos "tugas" e os grupos de treinos:

Fernando Rosa (Grupo 1)
José Candeias ( Grupo 3)
José Salgado (Grupo 3)
Alexandre Vieira ( Grupo 4)
Miguel Fazenda ( Grupo 5)
Joel Mendonça (Grupo 7)

Desejo a todos boa viagem e boa sorte, cá fico a torcer!

(Actualização 22.08.2011)

O WC já vai bem lançado, melhor ainda desde que a comitiva Portuguesa chegou a terras do Obelix! Pois é... do Obelix!

Os treinos cronometrados tiveram inicio no dia 18.08, como se era de esperar o TOP20 é praticamente o mesmo de sempre, no entanto há sempre uma ou outra excepção. Alguns dos Pilotos presentes, não são propriamente estreantes na pista de BREST, pois já tinham participado no WarmUp, no entanto não creio que o andamento seja superior aos demais.

Os Tugas já contacto com a Pista, após uma longa viagem. O tempo pelo que consegui depreender ao longo do dia, não esteve muito certo, tendo havido períodos de aguaceiros. Eis o Ranking  após o termino dos treinos Crono:

1º - Feldmann Markus 

2º - Prevot Cédric
3º - Arnaldi Bernard Alain
4º - Veseli Dario
5º - Briere Mathieu
6º - Roskam Hessel
7º - Solon Guillaume
8º - Lissau Martin
9º - Flakowski Christoph
10º - Ruster Guido
...........
60º - Alexandre Vieira
71º - Miguel Fazenda
75º - Joel Mendonça
77º - José Candeias
87º - José Salgado
91º - Fernando Rosa

Desejamos a todos uma escala fulminante no Ranking da Geral, até porque amanha começam as mangas de Qualificação.
Para terminar fica um vídeo belíssimo da pista e dos carros em prova:



Au revoir!
Sykes

(Actualização 24.08.2011)

Eis o  nosso Team (Esq/Drt - José Candeias; Fernando Rosa; José Salgado; Joel Mendonça; Alexandre Vieira e as suas filhotas; Miguel Fazenda (A menina não sei quem é!!) no desfile de apresentação, decorrido no final da tarde de ontem (22.08). Hoje iniciaram-se as mangas de qualificação amanha (hoje) há mais. Aqui fica a classificação dos Tugas, após o primeiro dia de qualificações:

60º - Miguel Fazenda 26v 10:07:090
73º - Joel Mendonça 26v 10:19:007
76º - José Candeias 25v 10:09:511
80º - Alexandre Vieira 25v 10:19:143
86º - José Salgado 23v 10:14:521
89º - Fernando Rosa 21v 10:23:829

Até amanha!

(Actualização 25.08.2011)

Olá novamente!

Hoje, ainda dia 24, realizaram-se mais 3 mangas de qualificação. Amanha (25.08), irão decorrer as últimas 3, e sexta-feira começa a "roda bota fora".

Basicamente as primeiras 20 posições, na minha opinião estão fechadas, cabe ao resto do pelotão lutar melas milésimas de segundo, até porque com a quantidade de borracha que o alcatrão já deve ter a pista começa a ficar da vez mais lenta e os chassis a começarem a deslocar literalmente, devido ao excesso de Grip.

(Na foto em cima, temos o Genius do José Salgado)

Fica a classificação dos nossos Tugas:

65º - Alexandre Vieira (26 V - 10:03:950)
68º - Miguel Fazenda (26 V - 10:05:670)
76º - Joel Mendonça (26V - 10:11:608)
84º - José Candeias (25V - 10:09:511)
86º - José Salgado (25V - 10:16:044)
94º - Fernando Rosa (21V - 10.23:829)

Para os mais aficionados fica um endereço onde podem visualizar algumas fotos deste evento (carrega na imagem do carro voador!)

Amanha há mais!
Saludos!

(Actualização 26.08.2011)


Pois é, as qualificações terminaram hoje (estou a escrever isto já passa da meia-noite), e os nossos Tugas esfolaram-se para subir na classificatória.



Pelo menos o Zeca fartou-se de morder a língua...!!

Agora começa a doer e a sério. Amanha, hoje quero eu dizer, muitos começam a arrumar as malas e a rumar as suas casas, esperemos que não seja nenhum Tuga, pelo menos tão cedo.
Fica a classificação dos novos bravos:

64º - Miguel Fazenda - Segue para os 1/32 Final B
68º - Alexandre Vieira - Segue para os 1/32 Final B
76º - Joel Mendonça - Segue para os 1/64 Final B
86º - José Candeias - Segue para os 1/128 Final A
90º - José Salgado - Segue para os 1/128 Final A
94º - Fernando Rosa - Segue para os 1/128 Final A

Desejo a todos a maior das sortes, para o dia de amanha...! Toca a meter a "faca nos dentes"! Boa Sorte!

E só para que não restem dúvidas, os Campeões também metem o "bacalhau" ao Sol....!!!

Inté amanha!!!





(Actualização 27.08.2011)

E.. fim...

 Ao fim de uma semana de "brincadeira" para alguns, trabalho para outros, o WC2011 chegou ao fim,  o nome do novo Campeão do Mundo é Solon Guillaume.

Eis o Top Ten:

1º -  Solon Guillaume
2º - Arnaldi Bernard Alain
3º - Lissau Martin
4º - Prevot Cédric
5º - Van Wijk Jeffrey
6º - Briere Mathieu 

7º - Bowen David 

8º - Roskam Hessel

9º - Flakowski Christoph
10º - Feldmann Markus



Creio que não existe muito a dizer, excepto dar uma palavra de apresso aos nossos Tugas, pois deram o seu melhor. Daqui a dois anos há mais, não sei onde...mas certamente não será em PT, pois ficamos muito longe do centro da Europa e nosso mercado não é suficientemente relevante, como tal... lá irá mais um bravo punhado de pilotos além fronteiras enfrentar os "lobos"...!

 

 

Para terminar e para que não haja dúvidas eis um homem do Norte em acção...! Aquele Senhor que está com ar de turista, mais á esq, não é Português!!!

 

Mais fotos deste evento "aqui"... todos os tempos "aqui".

 

E findo assim a minha pseudo reportágem do WC2011.

(Actualização 29.08.2011)

Só para terminar deixo ficar um vídeo que encontrei no Youtube onde podem ver a luta pela segunda posição entre o Lissau e o Arnaldi:



Quem quiser pode ver mais vídeos (aqui) e mais fotos do evento (aqui)... E pronto já chega de Mundial, até porque não estive lá e estou amuado!! =0)

Ah só mais uma foto importante... Todo o Team Genius! O gajo mais importante é do esquerda que está com ar de terrorista!

Cumprimentos.
Sykes