13 de novembro de 2015
Intervista Racing Photography - Daniel Fonseca
E hoje temos o Tiago Sykes:
Bem vindo ao meu projecto Tiago!
Tiago começa por uma breve apresentação e qual o teu palmarés?
Olá o meu nome é Tiago Sykes, tenho ...32 anos sou natural de Lisboa. Pratico RC desde os meus 14 anos, mas fiz uma pausa entre os 18 e 27, estive praticamente dez anos sem qualquer relação com o Hobby.
Quando o “hobby” deixou de ser brincadeira de criança pequena o meu primeiro carro foi Picco 1/8, mas acho que nunca cheguei sequer a andar com ele na pista pois nessa mesma altura conheci os 1/5, há 17 anos eram um monte de peças plásticas, mas encheu-me de tal forma as medidas que nunca andei com outra escala.
Sou actualmente associado da AAC, este ano terminei no 4º lugar do Campeonato Nacional de Turismo, Venci o Campeonato Nacional de F1 e a Taça de Portugal em ambas as classes.
Este ano as duas primeiras provas na Classe Turismo, marcaram imenso o desenrolar do restante campeonato, infelizmente pela negativa para mim. Terminei em ambas no lugar mais baixo da final e isso foi definitivamente marcante! No entanto, a partir dai foi sempre a crescer, consegui encontrar o melhor compromisso entre o novo chassi Genius XR3R e as minhas necessidades enquanto piloto, e claro capacidades! A prova que este ano me marcou mais, foi de facto a última (Taça de Portugal), onde me senti num nível próximo de anos anteriores, e claro a “dobradinha” tem sempre outro valor!
Bem vindo ao meu projecto Tiago!
Tiago começa por uma breve apresentação e qual o teu palmarés?
Olá o meu nome é Tiago Sykes, tenho ...32 anos sou natural de Lisboa. Pratico RC desde os meus 14 anos, mas fiz uma pausa entre os 18 e 27, estive praticamente dez anos sem qualquer relação com o Hobby.
Quando o “hobby” deixou de ser brincadeira de criança pequena o meu primeiro carro foi Picco 1/8, mas acho que nunca cheguei sequer a andar com ele na pista pois nessa mesma altura conheci os 1/5, há 17 anos eram um monte de peças plásticas, mas encheu-me de tal forma as medidas que nunca andei com outra escala.
Sou actualmente associado da AAC, este ano terminei no 4º lugar do Campeonato Nacional de Turismo, Venci o Campeonato Nacional de F1 e a Taça de Portugal em ambas as classes.
Este ano as duas primeiras provas na Classe Turismo, marcaram imenso o desenrolar do restante campeonato, infelizmente pela negativa para mim. Terminei em ambas no lugar mais baixo da final e isso foi definitivamente marcante! No entanto, a partir dai foi sempre a crescer, consegui encontrar o melhor compromisso entre o novo chassi Genius XR3R e as minhas necessidades enquanto piloto, e claro capacidades! A prova que este ano me marcou mais, foi de facto a última (Taça de Portugal), onde me senti num nível próximo de anos anteriores, e claro a “dobradinha” tem sempre outro valor!
Quais a dificuldades que sentiste ao longo da época de 2015?
Aqui há muito a escrever mas vou resumir em dois factores, na minha opinião principais:
1º Estamos na ponta da Europa! Os principais eventos e os campeonatos mais competitivos estão no centro da Europa e dada a nossa localização é-nos extremamente dispendioso tentar estar presente nessas competições… ou temos bolsos fundos ou então “ficamos à beira mar plantados”..! Neste aspecto tudo joga contra nós.. e isto é de há largos anos! Valor até temos, existem no nosso plano Nacional bons pilotos, que poderiam ser ainda melhores se tivéssemos mais condições e um nível competitivo mais alto.. Mas é o paradigma nacional!
2º A forma como o RC é gerido em Portugal.. ! Isto é um hobby é um facto, mas se olharmos para a nossa vizinha Espanha, continua a ser um Hobby, mas é gerido por pessoas pensantes, onde os Clubes precisam de gerar receitas para se manter, pela organização de eventos e não pela “obrigação” de tu enquanto piloto seres afiliado num Clube para poderes ter acesso a um Licença “desportiva”.. mas atenção isto não é o problema, é um dos problemas e há vários!
Tens por exemplo, exigências da federação que os clubes não conseguem cumprir pois não consegue recursos humanos para os cumprir…e porque? É simples, quem trabalha de borla? E isto é um somar de ideia que não se entende.. parece que não existe uma unificação em torno de um bem comum! Há coisas que não entendo, mas apenas posso usar um pregão que define tudo “Os únicos peixes que nadam com o rio, são os mortos”, e o Português é assim!… Na pré-batalha todos temos as pistolas cheias de balas, mas quando a guerra começa queremos ir prestar serviço para a cozinha..! Verdade ou mentira..?
Mas podemos sempre tocar no assunto Clube.. E dou-te um bom exemplo.. O CRAP! Certamente todos se questionaram o porque do CRAP ter fechado.. mas as respostas nunca vieram a publico e os Bo#s nunca foram chamados à praça ! É simples, os únicos clubes ou pistas que funcionam são os Privados e os motivos e respostas são simples…precisam de fazer pela vida para não se afundar..! Presidentes nos primeiros 15 dias todos querem ser, mas “when the shit hits the fence” todos saltam foram! É o que temos...
Agora a última questão.. qual o papel da Federação ?? Precisamos mesmo de uma Federação para andar nisto, ou precisamos é que os Clubes tenham sócios, gerem receitas, organizem provas, entreguem prémios, todos se divirtam e no finalmente existem mais e melhores condições para todos! Ainda hoje me questiono, qual o papel da Federação e o que fez para o CRAP não fechar, o que terá ela feito pelo seu associado? Não sei... Um comunicado não teria feito mal...à boa maneira do outro Verdinho!
Queres fazer algum agradecimento em particular?
Não quero falar de Sponsors pois a esses agradecemos todo o ano... que sim mandar uma palavra de agradecimento aos meus Colegas/Amigos que passam horas comigo na pista ! Partilhamos juntos o que nos une e nos separa às vezes, mas estamos sempre lá... nem que seja num like no Facebook! E isso é de valorizar! É o nosso Driver comum! Para o ano há mais, seja onde for!...
Tiago, muito obrigado pela tua colaboração, e prontidão a apoiar o meu projecto, votos de muitas vitórias na próxima época.
Racing Photography - Daniel Fonseca
Aqui há muito a escrever mas vou resumir em dois factores, na minha opinião principais:
1º Estamos na ponta da Europa! Os principais eventos e os campeonatos mais competitivos estão no centro da Europa e dada a nossa localização é-nos extremamente dispendioso tentar estar presente nessas competições… ou temos bolsos fundos ou então “ficamos à beira mar plantados”..! Neste aspecto tudo joga contra nós.. e isto é de há largos anos! Valor até temos, existem no nosso plano Nacional bons pilotos, que poderiam ser ainda melhores se tivéssemos mais condições e um nível competitivo mais alto.. Mas é o paradigma nacional!
2º A forma como o RC é gerido em Portugal.. ! Isto é um hobby é um facto, mas se olharmos para a nossa vizinha Espanha, continua a ser um Hobby, mas é gerido por pessoas pensantes, onde os Clubes precisam de gerar receitas para se manter, pela organização de eventos e não pela “obrigação” de tu enquanto piloto seres afiliado num Clube para poderes ter acesso a um Licença “desportiva”.. mas atenção isto não é o problema, é um dos problemas e há vários!
Tens por exemplo, exigências da federação que os clubes não conseguem cumprir pois não consegue recursos humanos para os cumprir…e porque? É simples, quem trabalha de borla? E isto é um somar de ideia que não se entende.. parece que não existe uma unificação em torno de um bem comum! Há coisas que não entendo, mas apenas posso usar um pregão que define tudo “Os únicos peixes que nadam com o rio, são os mortos”, e o Português é assim!… Na pré-batalha todos temos as pistolas cheias de balas, mas quando a guerra começa queremos ir prestar serviço para a cozinha..! Verdade ou mentira..?
Mas podemos sempre tocar no assunto Clube.. E dou-te um bom exemplo.. O CRAP! Certamente todos se questionaram o porque do CRAP ter fechado.. mas as respostas nunca vieram a publico e os Bo#s nunca foram chamados à praça ! É simples, os únicos clubes ou pistas que funcionam são os Privados e os motivos e respostas são simples…precisam de fazer pela vida para não se afundar..! Presidentes nos primeiros 15 dias todos querem ser, mas “when the shit hits the fence” todos saltam foram! É o que temos...
Agora a última questão.. qual o papel da Federação ?? Precisamos mesmo de uma Federação para andar nisto, ou precisamos é que os Clubes tenham sócios, gerem receitas, organizem provas, entreguem prémios, todos se divirtam e no finalmente existem mais e melhores condições para todos! Ainda hoje me questiono, qual o papel da Federação e o que fez para o CRAP não fechar, o que terá ela feito pelo seu associado? Não sei... Um comunicado não teria feito mal...à boa maneira do outro Verdinho!
Queres fazer algum agradecimento em particular?
Não quero falar de Sponsors pois a esses agradecemos todo o ano... que sim mandar uma palavra de agradecimento aos meus Colegas/Amigos que passam horas comigo na pista ! Partilhamos juntos o que nos une e nos separa às vezes, mas estamos sempre lá... nem que seja num like no Facebook! E isso é de valorizar! É o nosso Driver comum! Para o ano há mais, seja onde for!...
Tiago, muito obrigado pela tua colaboração, e prontidão a apoiar o meu projecto, votos de muitas vitórias na próxima época.
Racing Photography - Daniel Fonseca
12 de novembro de 2015
2 de novembro de 2015
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