Portuguese Indoor Series (P.I.S) 2014 - Race 1

After a 12H racing in The Portuguese Indoor Series, and the premier in 1/10TC the final result was not so bad, 8th place overall.

I end up in the final B, so close to final A...!
Grreeeegre..My confort was that I had the second best lap! I tested the new chassi in the morning and the race was one, a few hours later. 

The driving is so much diferent, from 1/5 car's that I was in each corner testing the trigger finger to see the result! It was crazy! 

 Never the less my thanks... to everyone that help me during the race.
My special thanks to Gonçalo Alves to change of driver a 1/10TC..!!
See you all next race...

Novo Perfil em Google Accounts

 

Malta criei um novo perfil no Google ! Acho que vão gostar, pois será possível acompanhar tudo.. ! Ou seja, aceder directamente aos vídeos, fotografias, blog.. etc..!

 

ohh.. uma maravilha! Espero que gostem...

 

LINK: https://plus.google.com/photos/112569823558302382410/albums/6075914639657120081

Best Advertising ...

Está foto está disponível no site Oficial da Power HD, foi desenvolvida por eles tendo por base a vitória na última prova do Campeonato Nacional 2014!
Para mim está de facto fabulosa e deixa-me orgulhoso.

End Over Sales/Outlet

Boa noite Rapaziada...

Chegamos ao final do ano, e como sempre tenho algumas coisas usadas, desta temporada para Vender. Não coloquei valores, mas quem tiver interessado, que me envie um e-mail para sykes1to5@sapo.pt ou um MP através do Facebook.

- Rádio Sanwa M11X (Usado)
- Carregador LRP QuadraPro (Usado)
- Medidor Lipos Turnigy (Usado)
- 4 Lipos 3000mha Turnigy(Usadas)
- 4 Servos Hitec 7954 (Usados)
- 5 Servos Hitec 7954 (Novos)
- Filtro Ar Genius c/ Venturi (Usado)

- 2 Braços Trás Genius XR2 (Usado)

- 1 Braço FT Esq inferior Genius Xr2 (Usado)
- Escapa Samba 6 Titanio
 

Classificação Final Espanha 2014

Boas.

Fica a classificação final do Campeonato Espanhol, para o Lusos.
Este não foi de facto dos melhores anos na Classe GT, mas certamente para o ano voltaremos de armas e bagagens para tentar conquistar o Afonso perdeu...!!

 

Taça Portugal 2014

 

Concluímos este Fim-de-semana o calendário da FEPRA para  escala 1/5. Eis a foto do top 3.

Um abraço, até 2015.

5ª Prova CN 2014 - Championship Last Race

 

This Week end we have finish the Portuguese Championship, and there is no better way to end, than with a victory.

This year I lost my Nacional Champion Tittle, but I grabbed the 2º Place, making me Vice Champion that is honorable place, a...nd a very tasty one having in consideration 2 races that ended very bad, due to electronic problems and with na unexpected accident with a driver crossed the runway! Of course this is racing, and no one is free of crossing with this problems.

I end this message with to things, first I wish to give my congrants to this year National Champion, Nuno Pinto. You are a great driver and a great person.

For last, I wish to give my special thanks to the ones that all year give me there support, so many times true Facebook messages, and at the same time make racing possible for me.

With no special order, my thanks to:

Laszlo Gal (Samba Pipes)
Clark wohlert (Lightscale)
Alessandro Pauselli (PMT Tyres)
Alessandro Rossi Celso (Ditoditoracing)
Noacco zeno (Genius)
Fernando Silva Berrocal (Marcoy Racing Engines)
Mr. Yama (Power HD)

And last but not least José Candeias, my friend from the heart and Sponsor of my Genius Chassi.

The year is not ended, but the Championship is.Thanks to All.

Power HD Storm 3

 

É com enorme satisfação que informo que até ao final da temporada vou usar Servos POWER HD Storm 3.

Torque(6.0V): 27.0 kg-cm (374.9 oz/in)
Torque(7.4V): 32.0 kg-cm (444.4 oz/in)
Speed: 0.14 sec (6.0V) │ 0.11 sec (7.4V)
Operating Voltage: 6.0 ~ 8.4 DC Volts
Weight: 80.0 g (2.82 oz)
Bearing Type：Ball Bearing x 2
Motor Type：Brushless Motor
Gear Type：Titanium & Steel
Operating Temperature：-20℃~60℃
Working frequence：1520μs / 333hz
Size：40.0 x 20.0 x 38.0 mm ( 1.57 x 0.79 x 1.49 in)

Esta ajuda não seria possível s/ a ajuda do Mr.Yama a quem agradeço a confiança e aposta para usar os produtos da Power HD, espero não dececionar.


As suas características são ideias para a escala 1/5, mas o seu leque de produtos não fica por aqui, visitem a pagina.





Text in English:

I´m delighted to inform you that from now one I will use POWER HD Storm 3.

Torque (6.0V): 27.0 kg-cm (374.9 oz / in)
Torque (7.4V): 32.0 kg-cm (444.4 oz / in)
Speed​​: 0:14 sec (6.0V) │ 00:11 sec (7.4V)
Operating Voltage: 6.0 ~ 8.4 Volts DC
Weight: 80.0 g (2.82 oz)
Bearing Type: Ball Bearing x 2
Motor Type: Brushless Motor
Gear Type: Titanium & amp; Steel
Operating Temperature: -20 ℃ ~ 60 ℃
Working frequence: 1520μs / 333hz
Size: 40.0 x 20.0 x 38.0 mm (0.79 x 1:57 x 1:49 in)

This help would not be possible w / o the help of Mr.Yama whom I thank for the confidence and commitment to using products from Power HD.

Their characteristics are ideal for 1to5 RC car's, but its range of products does not stop there, visit the page.

Turnigy nano-tech 3000mAh 2S2P 20~40C Lipo Receiver Pack

Olá

Vou "abrir" um novo espaço aqui no blog que será para falar e postar algumas informações sobre os acessórios que uso, marcas e características.

Faz agora 2 anos que uso estas Lipos e honestamente só posso falar bem, pois até à data problemas ZERO.

Se olharmos à relação preço-qualidade, na minha opinião não podia ser melhor pois estamos a falar de uma Lipo de 3000A que dá para fazer em média 1hora e meia c/ 4 servos a consumir loucamente...

Especificações:

Capacidade 3000mAh
Voltagem: 2S2P / 2 Cell / 7.4V
Descarga: 20C Constant / 40C Burst
Peso: 146g (including wire, plug & case)
Dimensões: 88 x 34x 25mm
Ficha de Balanceamento: JST-XH
Ficha de Carga: JR & JST

Para mais informações consultem a página da HobbyKing

Troféu Travessas - Vitória de Agosto

Acabadinho de chegar a casa, e para arrumar já este Race Report.. este fim-de-semana, mais precisamente hoje viajamos até S. João da Madeira para uma corridinha entre boa gente...

Partimos de LX por volta das 7h da matina e quando eram 9.30 já espalhávamos magia pelas Boxes... (É só imaginar..)

Foi um dia muito bem passado, entre amigo, alguns deles "retornados" ao fim de longa paragem mas o bichinho está sempre lá. Resumindo, 14 Pilotos da escala 1/5 e o resto é converva...

Não há muito mais a acrescentar, pois o dia foi tão pacifico que o resto foi boa disposição e carrinhos...

Boas Férias. Em Setembro há mais...

EC 2014

Pendente Actualização

4ª Prova CN 2014 - AMVR

A 4ª jornada do Campeonato Nacional (08/06/2014) tornou-se para mim muito "desgastante" este ano, pois foi o culminar de uma temporada menos positiva em termos de resultados e acima de tudo "sorte", que também é preciso nestas andanças.
 
A viagem foi feita no Sábado de manha, com chegada ao Monte da Forca logo após a hora de almoço. Tempo ainda mais do que suficiente para "aquecer" a mão para o traçado e tentar dar tudo por tudo para não perder o Titulo de 2013.
Chegamos ao fim do dia, com o sentimento de objectivo cumprido mas não completamente confiante...
 
De qualquer das formas, rumamos então a ponto alto do dia, o nosso jantar na companhia de amigos.
 
O Domingo começou cedo e com um nó no estômago pois o TK14 estava em pista e com uma
performance fabulosa, a juntar o Piloto estava motivado ...
De qualquer das formas, após os qualifys as coisas não estavam assim tão más quanto isso, apesar da POLE pertencer ao Nuno por milésimas de segundo - 1 Volta a mais.
 
Na meia final tudo desabou...
 
A partida foi dada da forma mais estranha que vivi neste anos de RC, pois nem todos os pilotos ouviram a contagem, apenas 1!!! Ao sentir que o "bando" estava a levantar Voo, "atirei" com o carro para a relva, de nada me valeu a não conseguir evitar levar com o pelotão em cima..! Mesmo com alguns protesto, de que nada me valeram a partida foi considerada valida e eu estava em último.
 

 

Foi então tempo de recuperar, chegando mesmo a estar na segunda posição, c/ a necessidade de terminar em primeiro... E para que?
 
Para garantir que na partida para a final não tinha nenhum carro entre mim o Nuno pois estado ele mais rápido certamente se iria destacar na partida e com ele o Titulo de CN!
 
Mas não foi preciso tanto! Tal como em Coimbra acabei por "xocar" num carro parado na trajectória que me atirou direitinho para as boxes! Apesar do enorme esforço do Zeca, em tentar recuperar o chassi para voltar à prova, não consegui mais do que o 11º lugar da Geral.
 

O Titulo de Campeão Nacional, ficou então entregue ao Nuno, a quem dou os meus parabéns! És grande!!!
 
Falta agora mais um Prova para cumprir calendário e tentar terminar no TOP 3 deste ano.
 
 
 
 
Text In English:

The 4th round of the National Championship ( 8/06/2014) became for me too "exhausting" this year because it was the culmination of a less successful season in terms of results and above all "luck", which is also necessary in these wanderings.

The trip was made on Saturday morning, arriving at the Gallows Hill just after lunch time. Time still more than enough to "warm" the hands and try to give it everything not to lose the Title of 2013.

We reached the end of the day, with the goal of feeling satisfied but not completely confident ... Anyway, so we headed the highlight of the day, our dinner with friends.

The Sunday started early and with a knot in my stomach because the TK14 was on track and with a fabulous performance, joined with a motivated pilot. 

Anyway, after qualifys things were not so bad as that, despite POLE belong to Nuno by thousandths of a second.

In the semi-final all crashed down ...

The start was given in the strangest way I've lived in this RC years, because not all pilots heard the count, only 1 did !!!
To feel that the "gang" was to raise Flight, I "shot" with the car onto the grass, it did not help me..! Despite some protest, the start was considered valid and I was last.
It was then time to recover, and even being in the second position, I need to finish first ... And for what?  To ensure that the start of the final was no car between me Nuno, because we was very fast.

But it did not take much! As I ended up in Coimbra crashed in a car stopped in the path that threw me straight into the pits! Despite the enormous effort Zeca, in trying to recover the chassis to return to the race, I could not do more than the 11th General.

The title of National Champion, was then delivered to Nuno, who I congratulate! You are great !!!

Now we have  one more race to meet schedule and try to finish in the Top 3 this year.

3ª Prova CN 2014 - Oh bruxinha vai-te embora...

Buenas!

Já passados alguns fins-de-semana, consigo agora encontrar um tempinho para escrever umas linhas sobre o que foi a terceira prova do Campeonato Nacional 2014.

Esta prova era sem duvida de extrema importância para as contas do Campeonato pois eu como o Nuno tínhamos à data uma vitória cada um. Uma vitória nesta prova seria s/ duvida um largo passo para a conquista do Titulo.
A peregrinação à pista da ACC, aconteceu apenas do Domingo de manha dado que por motivos pessoais não me foi possível ir no Sábado.

De qualquer formas não seria por causa que a minha vontade e convicção para vencer a prova iam alterar.

No Domingo chegamos à pista por volta das 8 e pouco, após um excelente trabalho do Silva, ao volante do meu avião! À chegada deparamos com umas péssimas condições, não em si da pista pois não parecia muito suja nem virgem mas a existência de pólen das árvores cobriam a pista c/ um manto branco que nos iria limitar imenso as trajetórias e penalizar ainda mais em caso de saída.

De qualquer das formas, conseguimos todos de uma forma geral preparar os chassis para as condições apresentadas.

Após os qualify os resultados para mim eram promissores, apesar de não confortáveis. Eu e o "jimbrinhas" estávamos separados por milésimas de segundo!

Após uma manha passada s/ incidentes de maior, tirando uma paragem cerebral que tive, embatendo num tudo de proteção, nada de especial.

Ficando eu e o Nuno em cada uma das meias finais foi uma boa chace para evitar confrontos na disputa pelo TQ. Ficando o caneco aqui para o Jean, e que bonito caneco!

Apurados o TOP10, foi então lugar para a final de F1, ganha pelo Aires.

Hora então para a MainFinal.

Após um arranque não tão conseguido, consegui recuperar a liderança da prova na segunda curva, até ao encontro com o Candeias mais novo. As fotografias são tão chocantes que preferi não ferir sentimentos.

Após o "encontro" a minha prova ficou praticamente concluída, pois o chassi ficou de tal forma que não conseguia "girar" nas curcas para Esq. No entanto e com bastante sorte consegui terminar a prova na segunda posição da Geral, que não me retira ainda as esperanças de renovar o meu TCN.

Fica tudo para ser decidido em VLR.

Deixo agora ficar um vídeo do Mestre Pinto.

Um abraço.

3ª Prova CN ES - Convite e Inscrições Abertas

 

Visita o site da AECAR e podes fazer já a inscrição na prova.

2º Race Spanhish Championship

 

Já com muito atraso, e com o que ainda me lembro tento escrever algumas linhas sobre o que se passou em Almussafes este ano.

 

Como vem a ser hábito saimos de LX na quinta-feira depois do expediente com rumo a Valência - 1000km, de uma viagem com direito a tudo mas principalmente muito chuva ainda em Portugal e bastante fadiga já em Espanha. A chegada foi feita por volta das 10:00, bem cedinho e com as pernas bem doridas. Por volta do meio dia coloquei o chassi à pista sem o resultado nada o esperado, comparando c/ o que tinha sido em 2013, mas de qualquer das formas tempo não faltou parar tentar melhorar.                             

A sexta-feira passou-se de forma normal, mas já o Sábado a quando os qualifys deu luta. O chassi continuava a não estar TOP e creio que o Piloto à data também não... de qualquer das formas assegurei um lugar na meia-final mas bem cá para trás.

 

 

 

Na meia-final outro galo cantou, o chassi estava soberbo graças à ajuda do Zeca e treino intensivo no final do dia de Sábado c/ várias alterações de pneus e chassi.

Voltado à meia-final, após algumas voltas estava a rodar na terceira posição e após mais umas quantas estava em Segundo atrás do Vinã, que aos 28/29 minutos ficou s/ gota..  de qualquer das formas não me apercebi que à duas voltas do final estava em 1º e deixei-me ser ultrapassado pelo C.Fernandes dado que os meus pneus de trás já não existiam e não merecia apena estragar nem a minha corrida nem a dele..

 

Em formação p/ a grelha de partida, estava em segundo lugar e após o aquecimento as minhas esperanças estavam altas em conseguir um bom resultado, pois o chassi estava soberbo - de novo esta palavra - e os consumos do meu Diablo ainda mais... mas o azar tocou à porta uma vez mais pois ~já em grelha de formação o meu HITEC decidiu "morrer" não conseguindo sequer tirar o carro da grelha..

 

Eis a classificação final.

 

 





Informações Campeonato Europa 2014 - AMVR

Boas!

Já estão disponivel no site da AMVR alguma informação sobre o Campeonato da Europa. 

Visita o site www.amvr.pt

Abertas Inscrições 3ª Prova CN 2014 - ACC

2ª Prova CN 2014 - Vitória & TQ

Olá Malta,

Já faz algum tempo desde da Prova da Figueira da Foz, mas só agora consigo escrever algumas linhas sobre a mesma.

Teria muito a contar, pois foi uma corrida repleta de emoções a todos os níveis.

Logo pela manha de Domingo, a quando primeiro contacto com pista uma infeliz saída de pista custou-me um choque com o Alexandre, no qual acabei com a frente feita num oito e dois servos para o galheiro…

Deu-se inicio ao primeiro qualify e eu ainda andava com o carro as peças, mas felizmente com a ajuda do Zeca e do António consegui ter o carro pronto para o 2 qualify.

Agora, aquando aquecimento comecei a perder força na direcção… estranho! Ainda pensei que fosse o pack, troquei mas nada..! Levei então o carro para a BOX e é quando o Bicho começa a fumar…! Resultado, mais dois servos para o galheiro !

Uma vez mais e já com o coração na boca, montei dois servos novos e consegui fazer o terceiro e último qualify com alguma consistência. Resultado, melhor tempo na geral.

Foi então hora de almoço, momento ideal para descontrair e reflectir sobre o que se passou de manha e o comportamento do chassi.

Carro pronto, parafusos apertados, pneus novos e baixa a bandeira para meia-final A, onde obtive TQ. Foi uma meia-final de certa forma pacifica que me permitiu estudar o comportamento do chassi para a final, que certamente iria ser bem disputada já que os tempos do Nuno estavam muito próximos dos meus.

Carro à Box, e é quando dou pelo facto de uma das bandeiras do Servo estava desapertada! Sorte!!! Fiquei então c/ a sensação que a “estrelinha” me tinha voltado …

Preparados os carros para a final, e inicio dos nervos! Como sempre arranquei e perdi o primeiro lugar, após os toques já habituais, mas ao fim de algumas voltas ocupei a primeira posição para algum tempo depois a voltar a perder, voltar a ganhar, voltar a perder, voltar a ganhar…! Se eu fosse a descrever ao pormenor o que se passou na final, dava uma novela mexicana lowbudget…!

S/ duvida que a vitoria se deveu a um dos factores mais importantes, sorte, mas também acho que foi merecida pois fui o piloto mais rápido durante toda a prova e o que acabou por sofrer mais com as dobragens aos pilotos mais lentos.

Mas claro, isto é uma, a minha opinião.

Já vos conto sobre Coimbra…

Um abraço.

Tiago

Race Repor - 1ª Prova CN Espanha 2014

Tocando na ferida, conto-vos o que se passou na primeira prova do Campeonato Espanhol 2014.

Partimos na sexta-feira de manha, com calma, muita calma pois graças as tecnologias actuais estávamos mais do que conscientes que estava chover em Sevilha, como tal, treinar que é bom… nada…! Mas aproveitamos para visitar o recinto e cumprimentos alguns amigos.

Sexta-feira foi assim, já no Sábado a coisa aumentou de adrenalina e ansiedade, pois após o primeiro contacto com o traçado, os Lusos estavam muito aquém das suas capacidades..!

Eu então fiz pontaria ao placar no final da recta… e lá fui batendo incansavelmente..! No entanto, à 3ª Manga de Qualify, tanta vez a bilha foi à fonte que partiu, pela positiva claro, consegui um tempo razoável terminando os QF em 4º da Geral. Desta feita, eu e o Nuno passamos directos às meias-finais e o resto da comitiva GT ficou nos ¼.

 Já na classe F1, logo após a Reunião de Pilotos, já estavam todos na final…! Não percebo nada disto… é tudo à grande, há finais para todos..!

De qualquer das formas, tanto o Salgado como o Chumbinho aproveitaram os QF para conhecer a pista e preparar o melhor possível os seus Chassis.

Domingo de manha, bem pela fresquinha, arrancaram os ¼ com 3 pilotos Tugas, ficando apenas o Licínio pelo caminho.

Chegada a minha meia-final, após um warm-up impecável, começou a cair um “turrinha” incrível, refrescando por completo os pneus. Após o arranque, só sei que no final da primeira volta estava em último ou perto disso, c/ imensa dificuldade em manter o carro numa linha… e as voltas foram-se somando e tempo passando..!

Até ao momento que a coisa foi ao lugar, e os pneus voltaram a atingir a temperatura ideal, ao que no final de meia-duzia de voltas, ocupava o 2º posto já em modo automático…

Tanto foi o modo automático, que o relé colou e voltei a tocar no corrector que durante toda a manha me virou ao contrário várias vezes.. Só que desta vez a coisa foi forte.. a pancada…! Resultado, acabei com o braço de trás preso pelo semi-eixo!! Fim de Prova.. 20º Lugar Geral..!

 Os restantes Lusos também não tiveram tanta sorte, sendo a final totalmente Espanhola.

Falando dos F1, o Salgado não começou da melhor forma nem teve a estrelinha do seu lado durante a corrida pois foram várias as cremalheiras que arrasou, no entanto garantiu o 10º Posto da Geral…! Já o Grande Chumbinho, fez uma excelente corrida, digna de louvores – Mas não pagou nada – ficando em 5º Lugar da Geral. C/ sorte este ano acaba no TOP 3!

E pronto, duas provas disputadas, e cada resultado pior que outro..! Mas à que lutar, desesperar e sonhar… pois os maus resultados e os azares não acontecem só aos outros, nem só mim !

Vamos preparar Maiorca – Alias já está – para defender o Titulo de CN, que tanto trabalho deu a conquistar..

Um abraço.

Inscrições 2ª Prova CN - CRAFF - ABERTAS

Race Report - 1ª Prova CN PT

Bem é com atraso eu sei, mas os resultados também desmoralizam um pouco e tocar no assunto ainda mais! 
“isto é o meu lado sensível a falar”

A primeira prova do CN, correu bem, pelo menos falando gastronomicamente! 

Começamos os treinos na Tasca da Badalhoca, com umas sanduíches à maneira, os qualifys foram com uma Xoleta e a final com um Bifinho tenrrinhooo... Já os troféus foram regados com Sangria de Espumante!! 

Olhem… IMPECÁVEL..!

Falando de carrinhos, invés de badalhoca, temos de agravar o adjectivo para Porca Miséria! 

O Sábado correu de forma normal, imensas travagem falhadas, imensas curvas mal atacadas e afins, tudo isto resultado de 5 meses sem treinar… Mas, mais perto do final do dia e com umas borrachinhas emprestadas pelo Licínio consegui achar o ponto do carro e mais ou menos o setup dos dedos..!

Terminamos o dia tarde, cheios de fome mas principalmente Sede pois o nosso maior Aguadeiro – Licínio – estava à base de comprimidos. Apenas solidariedade não bebemos nem uma fresquinha a tarde toda! 

No Domingo fomos brindados por uma excelente condição metereologica o que permitiu que a pista cedo começasse a ganhar algumas condições mais favoráveis à pratica do RC, mas sempre na linha, pois fora dela nem com pneus carregados de UHU!

No entanto os qualifys correram-me de forma simpática, ficando a poucas milesimas do meu melhor tempo do ano passado.

A afluencia infelizmente foi baixa, como tal não houve quartos de final.

Já na meia-final, e de acordo com as novas regras EFRA, eu e o Nuno tivemos direito à nossa corridinha habitual, sendo que acabei por perder o lugar cimeiro, após um erro infantil, mas de certa forma normal dado que me não compreendi a reacção de um Piloto mais lento a quando a sua dobragem..Resultado, Nuno ficou como TQ e eu em segundo! Mas nada perdido…!


Após concluidas as meias finais de TC, o momento do Dia… A primeira final de F1 no nosso território! 
Apesar de poucos pilotos, foram os pioneiros e certamente num futuro proximo mais se irão juntar – Chefe, está é para ti… não te esqueças de mim.

A prova foi ganha por um estreante, rapaz novo de tenrra idade..! Parabéns João.

Voltando aos TC’s, a final…

Arranque, primeira, segunda curva e “toma lá”, embrulho..!!  No final de primeira volta, passei de atacar ao primeiro para estar à a atacar o 5 lugar, mas após algumas voltas e uma dificil ultrapassagem ao Grande Joel, consegui ocupar a segunda posição, atrás de quem?? Pois… quando me comecava a aproximar pelo meio de tanta dobragem ao Nuno, o meu servo TH decidiu pregar-me um partida..! Acho que foi reunião do sindicado dos carretos..! Ora bem que trabalhavam, ora que estravam em greve!

Resumindo, fique no 10º lugar, que a honrosamente garanti após ter sido desqualificado por não ter deixado ficar o carro em parque fechado!

Os meus parabéns, estes regulamento foi cumprido se bem que é dos antigos…

Não tarda, conto-vos de espanha!  Se cá em PT, foi uma porca miséria, em Espanha é só traduzir…!!!  

Um abraço.

Acompanha Online a 1ª Prova de ES

Links de Interesse:

http://clubcdas.blogspot.de/2014/03/1-prueba-campeonato-de-espana-ge-2014.html?spref=fb

http://www.myrcm.ch/myrcm/main?pLa=pt&hId[1]=com&dFi=aecar&dId[E]=15492

Inscrições 1ª Prova CN 2014

Rapaziada... estão abertas as inscrições para a primeira prova do CN 2014.

Mas atenção que temos grandes novidaes... 


Este ano, vamos ter Campeão Nacional na Classe F1, pois é vamos finalmente ter campeonato...!