Inscrições Abertas - 4ª Prova CN 2013

Estão abertas as inscrições:  

http://www.myrcm.ch/myrcm/main?hId[1]=bkg&dId[E]=12968&pLa=pt

3ª Prova CN Nacional - Race Report

Ora Viva…!

Com algum atraso, quase que roçar o catastrófico actualizo meu modesto blog!

Este mês que em menos de nada termina, disputamos em Coimbra a 3ª Prova do Nosso Campeonato Nacional.

Como já vem sendo hábito, iniciamos a nossa viagem à Porta da loja do Zeca, 2 viaturas apinhadas com tudo ! Um verdadeira comitiva cigana!

Partimos de Lisboa por volta 10:00, mas com o destino já bem traçado, ora não podia ser, que não outro – Direcção Rui dos Leitões.

Chegamos ainda nem o porquinho tinha noção do que lhe tinha acontecido  já o Sena que apertava com as ossadas!

Após praticamente duas horas de um treino intensivo, com baste combustível – é só imaginar – gasto, rumamos à pista para ir brincar aos carrinhos!

Para nossa surpresa, a Pista do ACC sofreu algumas intervenções extremamente positivas e de certa forma marcantes de uma nova direcção c/ nitro e circular nas veias. 
Todos os correctores foram pintados, e foi ainda criada uma mini pista de TT. 

Há ainda algumas alterações de melhoramento a serem realizadas, - como se pode ver pela foto - mas o que continua a condicionar substancialmente a performance de todos os Pilotos é a sujidade, que encontramos em todas as pistas, não falando na falta de grip! Mas já tou como diz o outro, desde que seja igual para todos, que ganhe o melhor!

Terminado o dia, perto das 19:00 c/ umas borrachinhas gastas e umas miniminimininminimi Sagres, dirigi-mo-nos que nem uma flecha ao Local de Estágio – Rui dos Leitões. Desta vez os porquinhos já estavam avisados, então demoraram mais um bocadinho a chegar à nossa mesa, mas mesmo assim…! Nem tiveram tempo de dizer Piu!

Ahh.. falando dos treinos de Sábado..! A coisa correu normalmente… as primeiras 2 horas a traseira era o eixo direccional e a frente estava a mais no carro! Neste dia de treinos, contamos com fraca assistencia – mas boa. Basicamente por volta das 18:00, e já com a pista fria conseguimos dar umas voltas engraçadas… mas nada de especial.

Após a palestra intensiva do Leitão à hora do Jantar, rumamos ao Hotel para continuarmos a dissecar o estado da Nação e afins! Verdade seja dita, que em tantos anos de RC, foi a primeira vez que acabei a noite a ter uma conversa perto, só perto, de uma pessoa culta! LOL, imaginem lá… eu, o Licínio e o Sena…! Ahhh e o Beirão… a ter-mos uma conversa séria! Gravado, dava um filme!

Mas calma… isto eram 2 da manha quando fomos para os quartos… mas ainda o Padre não tinha chegado!!

E não é que ele chega mesmo!! Eram quase 2:30, juntamente com o Sacristão! - Gostaram da ironia (Padre, Sacristão, Miudos), só faltava o Jackson – O Ti Jaime Almeida fez-se acompanhar de um amigo seu, habitue nestas andanças  mas esqueceu-se que o Amigo tinha de dormir em algum lado! Resumindo…. 

As 2:30 da manha, o Padre vai dormir para o Chão e o Sacristão fica na Cama…! Pois o quarto era c/ 3 camas.. e não c/ 4! Só visto.. !! Tendo em conta tão ilutres presenças, o Licinio encostou as costas à parede e eu dormi a noite toda de barriga para cima! 

Mas isto tudo porque ouvimos as duas Jarras, falarem de um comprimido qualquer que dura 36H!! E pelo sim pelo não… 

Mas admito, tivemos uma noitinha impecável…!

O galo cantou as 7:00 – por causa do Beirão ele atrasou-se e porque também estava avisado pelo Leitão que o Sena podia acordar c/ fome.

O ponto de encontro da comitiva foi no Hall do Hotel, por forma, a reclamarmos os nossos direito – Pequeno almoço! Gentilmente e olhando ao aspecto de alguns dos elementos, a Gerência acedeu e tivemos direito a comer c/ os restantes hospedes do hotel…!

Rumamos à pista e por volta das 9 e pouco o estaminé estava todo montando.

Logo nas primeiras horas do dia mais Pilotos se juntaram, o que apesar de muito longe de números anteriores, contamos com 13 Pilotos. Os qualify correram de forma normal, s/ quaisquer problemas para ninguém. Como sempre há uns mais rápidos, outros mais lentos mas pelo ambiente todos estavam conformados c/ o resultado atingido.

Uma vez mais… e porque o médico aconselha a 5 por dia, hora de almoço! Não é almoços, é refeições!!! Não há assim tantos Porcos!

E como o Galo se armou em esperto de manha, acabou no frigideira, fritinho…! Se não era ele, era o primo ou a prima, mas estava bom…!!

As ½ finais, tiveram inicio as 14:00.. A ½ Final B, teve o Nuno como cabeça de cartaz, que acabou por vencer e convencer c/ 50V e a volta mais rápida de 23.586. Já eu posso agradeçer à sorte, pois quando liderava a ½ A, tive um encontro c/ o Sr. Fernando. Mas nada de grave, pois o que interessa é que consegui chegar à final. A ½ A foi ganha pelo Joel com 48V e a volta mais rápida de 24.201.

A final teve inicio as 16:00, já uma ligeira alteração nas condições da Pista e Meteorológicas  pois houve uma descida de temperatura acentuada. O arranque foi pacifico  pelo que me lembro, e até à volta 4 houve várias alterações na classificatória. Já c/ a “casa” mais organizada, começou a minha tentativa recuperação do 6ª Lugar…!

Após umas voltitas, encontrei o meu maior obstáculo do dia – Passar pelo Joel, que defendeu e bem, durante muitas voltas a segunda posição. 

Foi das lutas mais difíceis que tive até hoje, pois o carro do Joel estava muito bom e ele também estava afinado. No entanto, lá consegui atingir a segunda posição, c/ meia pista de diferença entre mim o Nuno – Lider da Prova. 
Como é sabido o meu andamento e o do Nuno são muito idênticos  como tal, durante muitas voltas as posições não alteraram.

Mas devido a um erro do Nuno eu passei para a primeira posição, lugar que mantive até ao final.

E prontuuss mais uma corridinha de carinhos, Impecável. No mês que vem vamos rumamos ao Norte Profundo, até VLR para a 4ª corrida do CN.

Classificação FEPRA

3º Prova CN Espanha - 4º Lugar a Ferros...

Faz hoje uma mão cheia de dias, que decorreu em Espanha a Terceira Prova do Campeonato Espanhol, mais precisamente em Samil - Vigo.

A nossa viagem começou na sexta-feira (07.06) por volta das 7:00H da matina à porta da Candeias Modelismo Shop...

A comitiva foi composta por 3 maduros nestas andanças (José, Cátia, Je) e dois maçaricos - Licínio e Jaime Sena.
A viagem decorreu s/ grande acontecimentos, tudo na maior das normalidades - começado comigo a dormir metade do caminho e a outra metade a dizer barbaridades...!

Há de facto um ponto alto, que termos ouvido da Rádio o Hino do Vieira Sport Club, claro que tal Hino nos remeteu de imediato e sem qualquer paragem nas boxes para o nosso Grande Alexandre...

Reparem bem na classe...

Chegamos a Samil, por volta das 14H, onde iniciamos as hostilidades do dia c/ um belíssimo bocadilho de Salsichas e umas garrafinhas de água bem fresquinhas.

Já compostinhos, descarregamos as malas, maletas e afins, e foi é nesse preciso momento que cai o Carmo e a Trindade - Não é que a minha mala c/ toda a ferramenta e mais de metade das minhas peças ficou em LX!!! Escândalo.. vergonhoso...!

Mas para grandes males, grandes remédios - usei genéricos. Pouco tempo depois, tivemos o primeiro contacto com a pista e com aquele alcatrão que tanto gostamos - c/ borrachinha.
Mas dado que Pista está localizada junto ao mar, a sujidade e humidade na altura não permitiu criar grandes ideias sobre o Setup do chassi, mas à medida que o número de pilotos foi aumentando as condições da pista foram melhorando a cada volta.

A titulo de ressalva, houve alturas que os carros em pista eram tantos, que era impossível fazer duas curvas s/ ter um carro à frente. Devo salientar que estiveram perto de 50 Pilotos inscritos nas 3 classes.

Terminamos o dia, por volta das 10 horas da noite, mas sem antes do meu motor principal para Espanha ter entregue a sua alminha ao Criador! Pois é o meu Marcoy, partiu.

Hora de jantar, e umas horinhas de descanso bem desejadas e merecidas.

No Sabádo de manha, deram-se inicio aos qualify, de acordo c/ o horário afixado à hora marcada.

Dado que não estive presente na 2ª Prova do CN, foi remetido para o terceiro grupo, que me causou algumas dificuldades de andamento, mas que no final não me impediu de atingir as 25V c/ direito a uma entrada na Box antes de terminar o meu tempo regulamentar. Este lapso, derivado à confusão c/ o sistema de cronometragem custou-me cerca de 10 a 12s. Mesmo assim, consegui o 5º lugar da Classificação na mesma volta que os demais. (Resultado dos Qualifys).

Terminamos o dia à mesma hora do dia anterior, c/ direito a jantar no mesmo restaurante e ao cafezinho no Bar no Hotel.

O dia começou bem, mas c/ um péssima vista da nossa Janela - tinha chovido durante a noite e estava tudo completamente encharcado. Péssimas noticias para o Jaime e para o Licínio, dado que iriam correr nos 1/4 e as condições da Pista estavam do piorio. Mesmo assim, os dois Lusos garantiram um lugar nas meias finais.

Pelas Meias-Finais, ficou o Zeca a uma volta de conseguir um lugar na final, mas as condições da pista e alguma precipitação levaram a umas saídas indesejadas e consequentemente perca de tempo. Eu consegui chegar á final, após uma Meia-final c/ o coração na ponta do dedos, dado que a pista aquela hora ainda estava bastante húmida e fria.

O arranque na final, deu-se sem incidentes e eu consegui ocupar momentaneamente o 3º Posto atrás do Nuno e do David, no entanto ao entrar na recta da c/ o 4º e 5º classificado perdi o posto pois o meu motor era de Mini e não de Ferrari.

Foi então remetido para o 5º Posto até que consegui ocupar a 4º posição da geral, terminando na mesma volta que o 3º e 2º classificado. Foi por um danoninho que conseguia voltar a estar num pódium em Espanha.

Este resultado, fez-me perder um pouco as esperanças de terminar no TOP3 este ano. Mas a ver vamos o que me reserva Madrid.

- Resultado Final
- Ranking CN Espanha GT
- Ranking CN Espanha F1